TRENT700反推共有3道锁，他们的操作分别是（）

B．由同一个手柄在两个方向上作动,实现对前推和反推的控制

C．都可以由自动推力伺服机构作动钢索改变推力

D．是由同一套钢索在不同的行程范围和方向上实现对前推和反推的控制

B．位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构

C．位于中央操纵台内的卡槽限动机构

D．位于MEC内的功率作动连杆上的止动钉

B．电动

C．气动

B．使作动筒的工作速度同步;

C．监控并传送反推位置给EEC;

D．用来监控套筒是否锁定;

B．长跑道落地时可以不使用反推

C．大顶风落地时可以不使用反推

D．飞机重量轻落地时可以不使用反推

B．反推在放出过程中，如反推移动套伸出位置在10%到90%之间，则REV信息的颜色为绿色

C．反推在收上过程中，REV信息不出现

D．反推在放出过程中，如反推移动套伸出位置超过90%，则REV信息的颜色为绿色

B．减少占用跑道时间

C．有效降低机轮刹车温度

D．降低运行和维护成本

B．B系统

C．B系统和备用液压系统

B．在滑跑道上应尽可能不使用反推

C．在小速度时应避免使用反推

B．作动筒提供液压压力

C．将反推门锁开锁

D．给ECAM上部显示器提供反推开锁信号