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[单选题]

采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的()

A.俯迎静稳定性

B.方向静稳定性

C.横向静稳定性

D.方向操纵性

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第1题

上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().

A. 侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小

B. 侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小

C. 侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大

D. 侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

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第2题

保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。()

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第3题

是飞机的机翼几何外形参数有 ______。

A. 翼展长

B.机翼上反角

C.临界马赫数

D.展弦比

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第4题

关于反角描述正确的是()

A. 上反角飞机机翼的安装角为负值

B. 下反角飞机机翼的安装角为正值

C. 纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和

D. 加大机翼安装角叫做内洗

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第5题

机翼上反角主要用来增加飞机的横侧稳定性。其原理为飞机倾斜后会向倾斜的方向侧滑。致使有上反角的飞机左右翼迎角不同。(倾斜一侧迎角大于另一侧。)产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

以下参数中描述飞机机翼的几何参数是 ______。

A、机长

B、机翼上反角

C、临界马赫数

D、展弦比

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第7题

飞机飞行时机翼获得向上的升力,这主要是由于[ ]

A、撞击到机翼上的空气分子都被向下弹开

B、撞击到机翼上的空气分子都被向上弹开

C、机翼上表面附近的空气分子相对于机翼的运动速率比下表面附近的空气分子高

D、机翼上表面附近的空气分子相对于机翼的运动速率比下表面附近的空气分子低

E、机翼足够厚以至于其上下表面存在着显著的压力差

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第8题

飞机左右机翼的上部是什么形状的?

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第9题

飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是()

A. 发动机推力

B. 燃油的重力

C. 结构质量力分布载荷

D. 气动力分布载荷

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第10题

飞机在飞行中,作用在机翼上的主要外载荷是()。

A. 机翼结构质量力

B. 空气动力

C. 部件及装载质量力

D. 惯性力

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