在下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态，并应允许乘客快速通过（）

在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下，AFC设备应及时设置( ) ,允许乘客不通过检票机检票进站。

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D. 进出站免检模式

A.出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票

B.能够自动识别、检验车票的有效性

C.能够显示一卡通储值卡剩余储值金额

D.设备在断点状态，闸门应处于开放状态

A．F1键

B．Enter键

C．F2键

D．Esc键

在（）下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。

A.进出站次序免检模式

B.乘车时间免检模式

C.车票日期免检模式

D.车费免检模式

城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在( )min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

A．6

B．7

C．8

D．5

城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在（ ）min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应满足在发生事故灾害时，能在（ ）min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。

A.6

B.7

C.8

D.9

A．切换到暂停服务

B．切换到进站模式

C．不接受单程票但可以刷卡

D．正常刷卡且单程票进入废票箱

A．600*480

B．1280*1024

C．800*600

D．1024*768