弃船时或弃船后为延长水中生存时间，下列错误的做法是（）

A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶沉没时产生浪涌的袭击

B.弃船后，船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权

C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板

D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀

B．大范围寻找是必须禁止的

C．只要处于弃船状态时，都必须禁止寻找

Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责

Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正

Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长

Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任

A. Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

A.查看旅客是否适当地穿好衣服，以及是否正确地穿好救生衣

B.在各集合地点集合旅客

C.维持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的动向

D.对暴力行为和歇斯底里的旅客应尽量迁就

B、轮机人员应该停炉放汽，切断全船设备电力供给

C、关闭水密门窗和各油舱速闭阀

D、轮机长携带一些重要文书最后撒离机舱

Ⅰ、查明舵与推进器的情况Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、立即全速倒车使船脱浅

A. Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.封死油舱的透气口

C.关闭油舱速闭阀

D.操纵救生艇机

A.在利用VHF协调避让时，必须正确识别他船，防止识别错误

B.遇雾时，如对船舶航行安全无法保证，则应选择锚地抛锚或漂航，至少应将航速减到维持其舵效的最小速度

C.在河道或某些特定水域中航行时，遵循“逆水船让顺水船、轻载船让重载船、进口船让出口船”等地方规则的规定或习惯做法

D.以上均是良好船艺的运用

Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水

A. Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A. 应当遵守交通规则

B. 保持较慢车速

C. 与前车（船）保持安全距离

D. 任意使用示警灯和扬声器