洗车结束后需经洗车线转线时，凭调车信号机显示的进行信号及洗车信号显示的绿色箭头进行转线作业，必须确认洗车机设备在没有侵限的情况下，凭指令及信号显示（调车信号及洗车信号）以不超过km/h的速度通过（）

某日,某地铁运营公司一工程车作业结束,返回某车站上行站台。2时20分行车调度通过调度电话联系各站,逐站检查上行线路出清情况,各站依次回报上行线路已出清、防护已撤除,行车调度随即通知车站排列工程车上行反方向回车厂进路。2时22分行车调度通知工程车凭地面信号动车。2时34分值班主任从洗手间回到中控室,当时工程车已运行两个区间。值班主任询问行车调度上行线地线是否已经拆除,行车调度意识到地线还没有拆除,立刻使用无线调度电话通知工程车立即停车待令。2时37分行车调度询问工程车司机运行线路是否有异常,司机刚使用无线电台答复“线路没有异常”,就发现有两名供电人员从变电房开门出来,对地线进行检查,随后司机打开车门,发现离车站头端墙180m处有一组地线,地线已在机车中部,附近没有红闪灯防护。为避免该事故发生,有效的防范措施有（）

A．电力调度在收到工班负责人挂地线作业完成的报告后,须与工班负责人核对地线的数量、位置和挂拆时间,在确认后通知行车调度,行车调度在施工作业登记本中对地线位置进行记录。排列进路时,必须检查确认进路上的地线已拆除。

B．每个调度班组在上中班时,对第二天夜班的施工计划进行审核,对工程车开行、停电区域、拆挂地线的地点要有一个全盘的了解。夜班交接班会时,值班主任要对重点的施工进行布置,各调度之间要沟通好,做好班前安全预想,保证施工安全顺利地进行。

C．行车调度与电力调度确认挂地线的位置后,应在相应轨道区段设置“封锁区段/道岔”命令,作为行车调度在准备工程车回车厂进路时的防护。

D．建立施工作业流程表,以卡片的形式规范施工作业进程,防止行车调度在施工作业过程中忘记某个步骤。

此题为判断题(对，错)。

填空题（1）选排D6 到D12 的调车进路时，在1~6 网路线中最先开始工作的是_____网路线， 最后开始工作的是_____网路线，1~6 网路线选路结束后保持吸起的继电器有_____。如果选排的是D6 到3G 的长调车进路，则1~6 网路线选路结束后保持吸起到继电器有____。 （2）选排S 到X 的正线通过进路时，如果采用一次办理，需要按下按钮_____和____， 在1~6 网路线选路结束后保持吸起到继电器有____。 （3）假定道岔2/4 在定位、6/8 在反位，则选排S 到2G 的接车进路时，在1~6 网路线 中，最先开始工作的是___网路线，1~6 线工作完成之后，信号S 的组合中保持吸起的继电器有____，该进路中最先开始转换的道岔是____，道岔2/4 和6/8 不能同时转换的原因是____。 （4）选排D2 到ⅠG 的长调车进路，1~6 线工作完成之后仍然保持吸起的继电器有____。 （5）判断正误。 ①对上行往3G 的接车进路，在进路中各个信号设备都满足选路条件的情况下，按压 SLA、D12A 和X3LA 这三个按钮，也能将该进路选排出来。 （ ） ②D5 至D9 的进路能否选排成功，与7/9WG 上是否停留有车辆无关。（ ） ③对D5 经道岔9/11 定位到S3 的长调车进路，由远及近分段选排该进路与一次排列该长 调车进路，选路时在1~6 网路线上所检查的联锁条件完全相同。 （ ） ④当建立好了 S3 到D7 的进路，D5 至D9 的进路就无法建立。 （ ） ⑤选排S 到2G 的接车进路时，在1~6 网路线选路结束后，保持吸起的继电器仅有： S/D8FKJ，S/D8LKJ，2/4 1FCJ，2/4 2FCJ，12 FCJ。 （ ） ⑥不管是列车进路还是调车进路，只要该进路上任何一个道岔处于锁闭状态（SJ 落下） 或者任何一个区段故障（DGJ 落下），则该条进路就无法用正常选排进路方式选出。 （ ） ⑦ 选排 X 到ⅠG 的正线接车进路，在其1~6 网路线选路没有完成时选排D14 到2G 的 调车进路，则D14 到2G 的调车进路无法选出。 （ ） ⑧ⅠG 上是否停留有车辆，对D3 至ⅠG 调车进路的建立没有影响。 （ ） ⑨道岔2/4 1DCJ 一旦励磁吸起，则其1FCJ 肯定无法励磁吸起。 （ ） ⑩正常情况下，LKJ、ZJ 和FKJ 励磁吸起后，就必须在进路解锁时才能落下。（ ）

A. 60

B. 30

C. 15

D. 20

遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

A.车站值班员

B.信号员

C.助理值班员

D.信号员（未设时为助理值班员）

此题为判断题(对，错)。

A．区间

B．道岔

C．股道

D．信号机