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[单选题]

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系(机车制动):自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸()

A.机车分配阀

B.常用限压阀

C.紧急限压阀

D.调整阀

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第1题

关于JZ-7型制动机控制关系的表述,正确的是()。

A.自动制动阀只控制均衡风缸

B.作用阀只控制机车制动缸

C.机车分配阀只控制作用阀

D.列车管压力变化只控制机车分配阀

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第2题

JZ-7 型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压( )。A.230~260kP
JZ-7 型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压( )。

A.230~260kPa

B.240~260kPa

C.220~250kPa

D.220~270kPa

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第3题

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,均衡风缸减压过快的原因有可能是( )。A、调整阀排气孔
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区,均衡风缸减压过快的原因有可能是( )。

A、调整阀排气孔直径大于1.3mm

B、供气阀泄漏

C、排气阀弹簧过软

D、都不是

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第4题

JZ-7型空气制动机自阀制动位,初减压时,中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→(),中继阀呈制动位。
A、均衡风缸

B、制动管

C、大气

D、总风

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断均衡风缸与列车管的联系。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

JZ-7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。
A、均衡风缸

B、制动管

C、作用风缸

D、降压风缸

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