高铁区段运行时，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减停车措施（）

A．司机

B．随车机械师

C．乘警

D．客调

A．列车调度员

B．行车调度员

C．安全分析中心

D．客运值班室

高铁线路施工作业时，施工单位应采取措施，保证邻线列车和施工作业人员安全，作业人员和机具应严格遵守避车制度。

此题为判断题(对，错)。

超级高铁与大众的出行密切相关，它最吸引人之处，就是其运行速度远超轮轨式高铁列车，时速可达600至1200千米，甚至有很多人断言能够达到4000千米以上。这类超级高铁有一个共同的特点，就是列车须在密封的真空或者低气压管道中运行。具体而言就是通过抽取空气达到接近真空的低气压环境，采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术，让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下超高速运行。

以下各项如果为真，最能质疑超级高铁实现可能性的是：()

A、超级高铁在某些线路中无法实现低气压管道的密封

B、在超级高铁运行的真空管道中维护设备将异常艰难和昂贵

C、在真空或低气压管道中超级高铁的某些必要设备将无法使用

D、超级高铁一旦出现失控将对乘客的人身安全带来可怕的后果

超级高铁与大众的出行密切相关，它最吸引人之处，就是其运行速度远超轮轨式高铁列车，时速可达600千米至1200千米，甚至有很多人断言能够达到4000千米以上。这类超级高铁有一个共同的特点，就是列车须在密闭的真空或者低气压管道中运行。具体而言就是通过抽取空气达到接近真空的低气压环境，采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术，让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪音模式下超高速运行。

以下各项如果为真，最能质疑超级高铁实现可能性的是：()

A.超级高铁在某些线路中无法实现低气压管道的密封

B.在超级高铁运行的真空管道中设备维护将异常艰难和昂贵

C.在真空或低气压管道中超级高铁的某些必要设备将无法使用

D.超级高铁一旦出现失控将对乘客的人身安全带来可怕的后果

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行，并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时()。