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[判断题]

DK-1型制动机制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风（）

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第1题

A．209故障

B．中继阀故障

C．分配阀故障

D．放风阀故障

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第2题

DK-1型制动机，空气位时，均衡风缸压力受控制（）

A．大闸

B．小闸

C．电空阀

D．列车管

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第3题

A．平均管压力

B．制动缸压力

C．总风压力

D．均衡风缸压力

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第4题

DK－1制动机，电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。

A、缓解电空阀故障

B、压力开关209故障

C、制动电空阀故障

D、重联电空阀故障

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第5题

此题为判断题(对，错)。

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第6题

此题为判断题(对，错)。

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第7题

DK－1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。()

此题为判断题(对，错)。

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第8题

A．平均管压力

B．总风缸

C．总风压力

D．均衡风缸压力

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第9题

JZ－7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。()

此题为判断题(对，错)。

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第10题

DK－1型制动机中继阀是根据( )的压力变化来控制列车管的充风和排风。A、制动缸B、均衡风缸C、作用

DK-1型制动机中继阀是根据( )的压力变化来控制列车管的充风和排风。

A、制动缸

B、均衡风缸

C、作用风缸

D、控制风缸

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