发动机尾喷管喷火通常是由于发动机控制故障导致聚集的燃油点火造成。是主要的灭火方式（）

A．《烟雾，失火或浓烟》检查单

B．《发动机失火，严重损坏或分离》检查单

C．《发动机尾喷管冒火》检查单

D．《发动机过热》检查单

尾喷管火灾常常发生在发动机启动期间由风力作用或启动和燃油系统故障引起。

此题为判断题(对，错)。

A．冷转是发动机尾喷管灭火的主要方法

B．执行发动机失火检查单的记忆项目

C．为防止不当的撤离，机组应及时通知客舱乘务员

D．不需要立即要求地面机务使用灭火设备

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。 ( )

此题为判断题(对，错)。

A．发动机尾喷管冒火

B．发动机火警严重损坏或分离检查单

C．终止起动检查单

D型系统是通过检测( )和发动机转速来确定发动机的进气量。

A.发动机水温

B.燃油喷射量

C.点火正时

D.进气歧管的真空度

A. 转速表指示上升

B. 发动机燃油流量增加

C. 发动机压力比上升

D. 排气温度上升

A. 点火系统主要用于发动机的起动，使用时间比较短

B. 涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大

C. 涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大

D. 涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

汽车发动机采用电子燃料喷射的目的是( )。

A.降低汽车排污量

B.提高燃油的雾化质量

C.正确控制点火时间

D.使发动机转速乎稳

A. 排气温度高

B. B.进口空气流动中断

C. C.电咀脏污

D. D.进气温度低