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[单选题]

在正常起动发动机时,点火选择器电门应放在“左”或“右”,发动机起动电门应该放在__位置()

A.地面

B.连续

C.空中

D.接通

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第1题

点火器选择电门在“L位,当两个起动电门扳到FLT位时,哪个点火器提供点火?()
A.两台发动机的左点火器同时点火

B.仅左发动机的两个点火器同时点火 -

C.两台发动机的左右点火器同时点火

D.仅左发动机的左点火器点火

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第2题

点火器选择电门在”L”位,当起动电门扳到”FLT”位时,哪个点火器提供点火()?

A. 两台发动机的左点火器同时点火

B. B.仅左发动机的两个点火器同时点火

C. C.发动机的左右点火器同时点火

D. D.仅左发动机的左点火器点火

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第3题

发动机起动电门在“CONT”位时,什么点火器工作的情况怎样?()
A.当发动机在工作且发动机起动手柄在慢车位 时, 向所选的点火器提供点火

B.飞行中, N2 低于慢车且发动机起动手柄在慢车位时向两个点火器提供点火

C.飞行中, 不论N2大于还是小于慢车, 只要发动机起动手柄在慢车位, 就向两个点火器提供点火

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第4题

发动机点火控制系统不在驾驶舱内的附件是()。

A.发动机起动电门

B.点火选择电门

C.起动手柄

D.点火激励器

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第5题

A.OFF

B.GRD

C.CONT

D.FLT

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第6题

在高高度机场起动发动机时,在N2转速达到多少之前,都应保持发动机起动电门在GRD位()?

A. 20%

B. 25%

C. 46%

D. 50%

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第7题

发动机起动电门在GRD位,起动手柄在慢车位,点火选择电门在LEFT位,以下正确的是()
A.左点火工作

B.右点火工作

C.双点火工作

D.不点火

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