关于地铁防排烟设计的说法，正确的是()

A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超2000㎡

B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区

C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过3000㎡

D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于450mm

A.开启站台层排烟机

B.位于站厅的自动检票机的门处于关闭

C.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

D.确认本站火灾后．控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站

A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道

C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间

D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

A.开启站台层排烟机

B.开启站厅层送风机送风，使梯口形成1．5m／s的向下气流

C.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面

D.开启站台层送风机

E.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

A.加压送风管道采用难燃材料制作

B.排烟风机应保证在280℃的环境条件下能连续工作不少于30min

C.安装排烟管道时，应采取隔热防火设施或与可燃物保持不小于100mm的距离

D.固定式挡烟垂壁可采用隔墙、楼板下不小于100mm的梁或吊顶下凸出不小于100mm的不燃烧体

B 送风口、排烟阀或排烟口的安装位置应符合标准和设计要求，并应固定牢靠，表面平整、不变形，调节灵活;排烟口距可燃物或可燃构件的距离不应小于 1.5m

C 常闭送风口、排烟阀或排烟口的手动驱动装置应固定安装在明显可见、距楼地面1.3m～1.5m 之间便于操作的位置

D 活动挡烟垂壁与建筑结构(柱或墙)面的缝隙不应大于 60mm，由两块或两块以上的挡烟垂壁组成的连续性挡烟垂壁，各块之间不应有缝隙，搭接宽度不应小于 60mm

E 排烟窗的手动开启机构或按钮应安装在距楼地面 1.3m～1.5m 之间，并应便于操作、明显可见

关于城市交通隧道的排烟与通风设计，说法正确的是下列何项？

A.L≤500m通行危险化学品等机动车的城市隧道可采取自然排烟方式。

B.只有L＞500m通行危险化学品等机动车的城市隧道才采取机械排烟方式。

C.城市长隧道的通风方式采用横向通风方式时，是利用隧道内的活塞风

D.城市长隧道的通风方式需采用横向和半横向的通风方式

B 每半年应对防烟、排烟风机、活动挡烟垂壁、自动排烟窗进行一次功能检测启动试验及供电线路检查

C 每年应对全部防烟、排烟系统进行一次联动试验和性能检测

D 排烟窗的温控释放装置、排烟防火阀的易熔片应有 5%的备用件，且不少于 10 只

A.建筑内应设排烟设施，但不具备自然排烟条件的房间、走道及中庭等，均应采用机械排烟方式

B.人防工程中建筑面积大于50㎡，且经常有人停留或可燃物较多的房间、大厅，应设置机械排烟设施

C.在同一个防烟分区内可以同时采用自然排烟方式和机械排烟方式

D.敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层汽车库和修车库，应设置排烟系统

E.高层建筑一般采用机械排烟方式

B 由两块挡烟垂帘组成的连续性挡烟垂壁，各块之间不应有缝隙，搭接宽度可为 80mm

C 活动挡烟垂壁的手动操作按钮应固定安装在距楼地面 1.3m～1.5m 之间便于操作、明显可见处

D 排烟口距可燃物或可燃构件的距离可为 1.5m