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[多选题]

当测试发动机火警时,对于驾驶舱灯光系统指示,我们会观察到()

A.主警告灯和警戒灯

B.发动机火警按钮电门

C.SQUIB灯以及DISCH灯

D.发动机主电门火警灯

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第1题

使用APU引气起动发动机时驾驶舱双指针气源压力表指示的气源压力会()

A. 上升

B. 下降

C. 稳定在原来的压力值

D. 为零

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第2题

发动机的火警探测是双环路的(A&B),如何知道有一环路突然故障(开路)了()
A.马上会在驾驶舱出现发动机火警警告信息

B.马上会在驾驶舱出现发动机发动机过热探测信息

C.系统有主注意灯亮和OVHT/DET警告信息,自动转换为单通道模式

D.系统没有任何警告信息,自动转换为单通道模式,直到作火警过热测试时才可以看到警告

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第3题

A.照明变亮, 且PA音亮会自动增大

B.照明变暗, 且PA音亮会自动减少

C.照明变暗, 且PA音亮会自动增大

D.照明变亮, 且PA音亮会自动减少

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第4题

发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现()?
A.单环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮

B.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮

C.单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮

D.单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮

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第5题

乘务员呼叫飞行员时,会引起驾驶舱()。

A. 产生一个高谐音,同时呼叫指示灯会亮

B. 产生一个高/低谐音,同时SALCAL指示灯亮

C. 产生一个低谐音,同时指示灯亮

D. 产生一个高谐音,但无灯光指示

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第6题

如果飞机进近航道稍低于正确航道,驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次为( )。

A.白、红、红、红

B.红、红、红、白

C.白、白、白、

D.红、白、白、白

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