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[判断题]

气门冷态间隙是配气机构在冷机下预留的气门膨胀间隙()

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第1题

配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。

A.给气门杆受热留有膨胀余地

B.起到调节配气正时作用

C.防止气门与摇臂发生撞击

D.起到储油润滑作用

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第2题

发动机冷态下,进气门间隙比排气门间隙 。

A、小

B、大

C、相同

D、谁知道

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第3题

对于顶置式气门配气机构而言,气门间隙是指()的间隙。

A. 气门杆尾端与摇臂撞头之间

B. 气门杆尾端与挺柱之间的间隙

C. 活塞环开口

D. 挺杆与摇臂之间

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第4题

在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

1. [填空]发动机冷态下,进气门间隙比排气门间隙 。
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第6题

为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙?如何确定最适当的气门间隙?
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第7题

为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙?

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第8题

配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。

此题为判断题(对,错)。

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第9题

有些发动机配气机构采用液力挺柱,不需要预留气门间隙。()

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第10题

顶置式配气机构的气门间隙是指()之间的间隙。

A. 摇臂与推杆;

B. 摇臂与气门;

C. 挺杆与气门;

D. 推杆与气门。

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