题目内容
（请给出正确答案）
A.雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与其在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员。
B.使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权
C.雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
D.雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
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第1题
A. 了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B. 了解最新航行通告
C. 准备飞行进程单
D. 为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
第2题
A. 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，可单独或结合使用
B. 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，必须结合使用
C. 二次监视雷达系统，特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统，不可以作为主要雷达监视系统单独使用
D. 使用雷达提供空中交通管制服务，不必限制在雷达覆盖范围内
第3题
Ⅰ、天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练
Ⅱ、天气良好时，值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测
Ⅲ、天气良好时，值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险
Ⅳ、能见度不良时，正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅲ、Ⅳ
第4题
A. 提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止
B. 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制
C. 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
D. 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
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