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[主观题]

ATO自动驾驶时输出的牵引/制动力为0%至100%时,对应输出电流为mA至mA

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第1题

当制动时制动器制动力的分配为()。
A、前、后轮制动器制动力的比为常数

B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化

C、制动器的制动力

D、制动器制动力随负荷的增加而增加

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第2题

【判断题】高速动车组自动驾驶必须实时调整动车组的牵引/制动力( )
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第3题

牵引/制动手柄最小牵引力位的角度为()。

A. 10?

B. 20?

C. 30?

D. 50?

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第5题

机车速度恒定时,电阻制动励磁电流与制动力的关系()。

A. 励磁电流越大制动力越小

B. 励磁电流越大制动力越大

C. 励磁电流大小与制动力无关

D. 以上都不对

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令()

此题为判断题(对,错)。

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