服务人员应向乘客宣传乘坐地铁常识及安全注意事项；列车运营计划发生改变时，应及时通知乘客；组织乘客按标识排队候车、勿手扶屏蔽门、做到先下后上（）

某日,某地铁运营公司一工程车作业结束,返回某车站上行站台。2时20分行车调度通过调度电话联系各站,逐站检查上行线路出清情况,各站依次回报上行线路已出清、防护已撤除,行车调度随即通知车站排列工程车上行反方向回车厂进路。2时22分行车调度通知工程车凭地面信号动车。2时34分值班主任从洗手间回到中控室,当时工程车已运行两个区间。值班主任询问行车调度上行线地线是否已经拆除,行车调度意识到地线还没有拆除,立刻使用无线调度电话通知工程车立即停车待令。2时37分行车调度询问工程车司机运行线路是否有异常,司机刚使用无线电台答复“线路没有异常”,就发现有两名供电人员从变电房开门出来,对地线进行检查,随后司机打开车门,发现离车站头端墙180m处有一组地线,地线已在机车中部,附近没有红闪灯防护。为避免该事故发生,有效的防范措施有（）

A．电力调度在收到工班负责人挂地线作业完成的报告后,须与工班负责人核对地线的数量、位置和挂拆时间,在确认后通知行车调度,行车调度在施工作业登记本中对地线位置进行记录。排列进路时,必须检查确认进路上的地线已拆除。

B．每个调度班组在上中班时,对第二天夜班的施工计划进行审核,对工程车开行、停电区域、拆挂地线的地点要有一个全盘的了解。夜班交接班会时,值班主任要对重点的施工进行布置,各调度之间要沟通好,做好班前安全预想,保证施工安全顺利地进行。

C．行车调度与电力调度确认挂地线的位置后,应在相应轨道区段设置“封锁区段/道岔”命令,作为行车调度在准备工程车回车厂进路时的防护。

D．建立施工作业流程表,以卡片的形式规范施工作业进程,防止行车调度在施工作业过程中忘记某个步骤。

阅读下列说明和图，回答问题1至问题3。

【说明】

C市刚开通了地铁线，为方便乘客，计划开发自动售票系统。

该公司在每一个地铁站放置了多台自动售票机，每一台售票机有一唯一编号，售票记录统一汇总主机。自动售票机只发售从该站起始的各种地铁票，因此乘客只需输入目的站，起始站默认为该站，售票机给出从该站到达目的站的单程票。打印地铁票时为其编一个唯一的流水号，并同时打印自动售票机的编号及票价。

售票机的状态变化如下：“空闲”时，显示地铁线路图，等待乘客输入目的站；当乘客输入目的站后，转入“目的站确认/票数输入”状态，同时给出票价，此时若目的站有误，可返回到空闲状态重新输入，否则，输入票数；乘客输入票数后，转入“票数确认/付款”状态，同样此时若票数有误，可返回到上一状态重新输入，否则，投入钱币付款；当付款金额足够时，“出票/找零”(有必要时进行找零)；然后转入“空闲”等待输入目的站状态。

该系统采用面向对象方法开发，系统中的类及类之间的关系用UML类图表示，如图9-18所示是该系统类图的一部分，图9-19描述了自动售票机的状态转换图。

根据题意，给出“自动售票机”类的主要属性。

某市轨道交通2号线越江隧道工程由该市地铁建设有限公司投资兴建。该项目为该市建设规划的重要项目之一，且已列入地方年度固定资产投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图及有关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故地铁建设公司委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本市和外省市施工企业投标价的评定。经过公开开标、评标后，最终由该市隧道工程股份有限公司（以下简称隧道公司）中标，双方签订了总承包合同。然后，隧道公司又将该工程中的旁通道、垂直通道、冻结加固及风道结构工程专业分包给某矿山工程公司。2003年10月1日，该越江隧道的旁通道，发生大量流沙涌人，引起隧道受损及周边地区地面沉降，造成三幢建筑物严重倾斜及部分防汛墙沉陷，造成直接经济损失1.4亿元。因事故处理及时，未造成人员伤亡。经调查，造成事故的原因是分包商某矿山公司指定的冻结法施工方案调整存在缺陷，施工过程中在旁通道冻结条件不太充分的情况下，进行开挖；分包项目存在漏洞，总包单位也未就施工方案向分包公司做说明，隧道公司质量安全员一次也没有去施工作业面进行技术、质量检查。

问题：

(1)该项目的标底应采用什么方法编制？简述其理由。

(2)该项目施工招标在哪些方面存在问题或不当之处？

(3)承包商的项目负责人对施工项目安全生产的主要职责是什么？

(4) 总承包商和分包商之间的安全生产职责关系如何？该工程项目的安全事故责任由谁承担主要责任？

1．背景

甲公司中标承担某市地铁工程1标段施工，并签了施工承包合同。该合同段主要包括1.2km长的双向两条平行区间隧道C1和C2；隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6m，高6.0m，采用喷锚暗挖法施工；隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有声φ1800mm污水干管一条，管顶埋深约6m。为确保工期，甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。

施工前，甲公司批准了项目部组织乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，并组织施工。施工过程中C1，隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。

2．问题

(1)甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？

(2)项目部组织乙、丙公司编制施工组织设计和安全保证计划存在什么问题？

(3)甲公司应对塌方事故负有有什么责任？

A．《配合作业联络单》,12

B．《配合作业联络单》,15

C．《作业联络单》,15

D．《作业联络单》,12

此题为判断题(对，错)。

A．月计划

B．周计划

C．补充计划

D．抢修计划

A．相关车站检查各出入口、通道是否畅通。

B．车站站长（值班站长）合理安排各岗位人员的工作,并通知地铁公 安协助车站维持秩序。

C．客运处提前向票务处提交计划,确保车站有足够的适当面额的预赋值单程票,在大客流发生时投入使用。

D．车站做好临时导向标志、告示牌、临时售票亭等客运设施的准备、设置工作