题目内容
（请给出正确答案）
A.列车运行中发生车门开关故障时，司机可以通过专用钥匙将故障车门切除。
B.车门被切除后，不再参与其他车门的开关，列车必须退出运行。
C.如果故障车门不能拉到关闭位置，也就无法继续进行切除操作。
D.如果无法对故障车门进行切除操作，司机可以按照规定进行车门旁路操作，清客后驾驶列车退出运营
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第2题
B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
第4题
B．列车车门的开/关由 EDCU 来控制，根据开门列车线、关门列车线、门使能列车线、零速列车线的状态控制门电机，从而实现车门的开/关功能
C．信号系统正常时，“门使能”信号由系统发出，但在 RM 模式或者切 ATP（切 ATP）模式下运行到站，信号系统无法发出门使能信号
D．当车门因机械卡死或车门联锁回路失效等原因造成车门故障，列车无法牵引时，可通过操作 CREC 柜内“门关闭”旁路来旁路车门状态，从而实现列车牵引
E．客室内部紧急解锁装置在零速时有效
F．每节车的 7号和 8 号门还设有外部紧急解锁装置
第5题
A. 门叶为组合结构，内外表面为1mm厚的铝合金板，内部为铝箔组成的蜂窝结构
B. 门叶上部设有由单层或双层钢化玻璃及氯丁橡胶密封条组成的玻璃窗
C. 在门叶的中心处可承受97kg的横向载荷，而其挠度不大于7.2mm
D. 在门叶的对缝处，装嵌橡胶密封条，门叶关闭时有良好的密封作用，并能在车门关闭时以防夹伤乘客
第7题
A.车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车
B.乘客挡住车门等待其他乘客上车
C.开车门速度快慢
D.确认车门完全关闭后到列车出发的时间
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