以下关于日本高速铁路运营情况的说法中，错误的是（）

A、东北新干线

B、上越新干线

C、九州新干线

D、秋田迷你新干线

A、新建铁路为主

B、小型新干线混合运营

C、采用摆式动车组

D、旅客列车及货物列车混用

下列各项中关于高速铁路的说法正确的是（ ）。 A．高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上 B．日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统 C．高速铁路在全封闭环境中自动化运行 D．高速铁路能源消耗量大

A、CTCS

B、COSMOS

C、THDS

D、CTC

A、德国

B、美国

C、日本

D、中国

A.ICE模式

B.APT模式

C.新干线模式

D.TGV模式

关于交通，下列说法不正确的是( )。

A.“红眼航班”是航空公司正常安排的夜间飞行航班

B.我国高速公路限制最高时速一般为110公里

C.船舶通信方式包括视觉通信、电波通信、卫星通信等

D.世界上首条正式运营的高速铁路是日本的新干线

首先，如果一个国家经济水平不够的话，高速铁路不但修建起来很困难，而且在今后的运营管理及维护中，控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次，高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且，伴随着高速铁路的建设，将带来整个高速铁路产业链的整体发展，从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。 以上这段话主要说明了：

A.高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物，体现了国家的整体实力

B.高速铁路首先在发达国家发展起来．这是经济发展的必然性

C.高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展．形成成套先进技术

D.高速铁路的修建很困难，其维护和运营也很困难

首先，如果一个国家经济水平不够的话，高速铁路不但修建起来很困难，而且在今后的运营管理及维护中，控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次，高速铁路的研发体现出一个国家整个产业链的研发水平。而且，伴随着高速铁路的建设，将带来整个高速铁路产业链的整体发展，从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。以上这段话主要说明了（ ）。

A．高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物，体现了国家的整体实力

B．高速铁路首先在发达国家发展起来，这是经济发展的必然性

C．高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展，形成成套先进技术

D．高速铁路的修建很困难，其维护和运营也很困难

首先，如果一个国家经济水平不够的话，高速铁路不但修建起来很困难，而且在今后的运营管理及维护中，控制成本、实现盈利也将存在难度。这也是高速铁路在德国、日本、法国等发达国家起步比较早、发展比较好的一个原因。其次，高速铁路的研发体现了一个国家整个产业链的研发水平。而且，伴随着高速铁路的建设，将带来整个高速铁路产业链的整体发展，从而形成集设计、施工、制造、运营管理于一体的成套先进技术。 以上这段话主要说明了（ ）。

A.高速铁路是社会经济发展到一定阶段的产物，体现了国家的整体实力

B.高速铁路首先在发达国家发展起来，这是经济发展的必然性

C.高速铁路的建设将带来社会产业链的整体发展，形成成套先进技术

D.高速铁路的修建很困难，其维护和运营也很困难