为了克服离心力对车辆的影响，应该有一个与离心力相反、的向心力（）

A. 一个，离心力

B. 两个，重力

C. 四个，离心力

D. 六个，向心力

A、考察方法是 假定离心泵叶轮的叶片无限多、无限薄，其旋转为等角速的旋转，流体为理想流体，即不考虑阻力损失。考察方法有以下两种：（1）以静止坐标系为参照系，出口关闭时泵中液体作等速圆周运动，流体受力是泵壳所施向心力即径向压差，此力是离心力的反作用力，即使出口关闭，流体在叶片内不流动，但因旋转，叶片出口侧的压强还是比叶片进液侧的压强高，与重力场中静止流体在同一高度处压强相等的规律不同；（2）以旋转坐标为参照系，观察者随叶片等速旋转并观察，流体相对静止，同时受离心力和向心力的作用，处于平衡。

B、

C、

D、上述推导运用了旋转坐标系为参照系的伯努利方程和静止坐标系为参照系的伯努利方程，再结合速度三角形的关系，得到了离心泵的扬程和体积流量之间的关系是呈现一次方减少关系，与实际测到的2次方下降关系不符合，说明建模过于理想化。该模型不能用于实际计算，但可用于讨论有关参数的影响问题，如密度就没有出现在公式中，说明密度对离心泵的扬程没有影响。

B．两个物体

C．三个物体

D．四个物体

若有的两个力，作用在同一刚体上，则此二力是作用力和反作用力，或者是一对平衡的力。

A、摩擦库伦定理：F=fN

B、若一物体只受两个力，则此两力必定共线

C、若一物体只受三个力，则此三力必定汇交一点

D、一物体所受的驱动力与其运动方向一致，所受的摩擦力与其运动方向相反

01 齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是 。 A.存油防干磨 B.平衡轴向液压力 C.防止汽蚀 D.防止困油 02 齿轮泵端盖开卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应 。 A.稍有增加 B.稍有减少 C.保持不变 D.脉动增加 03 不会使齿轮泵容积效率减小。 A.油温低 B.转速太低 C.吸入真空度低 D.转速太高 04 不是限制齿轮泵工作压力提高的障碍。 A.不平衡径向液压力 B.容积效率下降 C.困油现象 D.泵壳强度不足 05 高压齿轮泵采用间隙自动补偿的结构形式是为了 。 A.消除困油 B.减少内部漏泄 C.减少磨损 D.减少噪音振动 06 限制齿轮泵转速提高的主要原因是 。 A.原动机转速难以提高 B.会使轴承负荷过大 C.会增加吸入困难 D.会使困油现象加剧 07 齿轮油泵一般不宜反转使用是因为 。 A.电机换向困难 B.安全阀作用方向已定 C.困油现象会加重 D.液压径向力会不平衡 08 减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是 。 A.缩小排出口 B.修正齿形 C.开泄压槽 D.缩小吸油口 09 齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮 。 A.不受径向力 B.受相等径向力 C.前者所受径向力较大 D.与C相反 10 关于齿轮泵下列说法正确的 。 A.内齿轮泵齿环与齿轮转向相同 B.机械轴封无须润滑 C.所输油粘度大则漏泄少，容积效率高 D.排压升高时实际流量不变 11 齿轮泵的齿轮端面间隙常用 测出。 A.塞尺 B.千分表 C.游标卡尺 D.压铅丝 12 齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使 。 A.流量减小 B.自吸能力降低 C.排压降低 D.功率增大 13 齿轮滑油泵吸入压力过低时发生“气穴”现象一般是由于 。 A.油液气化 B.油中水分汽化 C.溶于油中空气逸出 D.A或B或C 14 不会使齿轮泵轴承负荷增大的是 。 A.排出阀关小 B.油温升高 C.排出滤器堵塞 D.油温降低 15 不会使电动齿轮泵电流增大的是 。 A.转速增加 B.排出阀关小 C.油温升高 D.排出滤器堵塞 16 下列情况①关小排出阀；②关小吸入阀；③油温升高；④油温降低；⑤发生困油现象；⑥发生“气穴”现象，会使齿轮油泵排压升高的是 。 A.①③⑤ B.①④⑤⑥ C.① D.①④ 17 齿轮泵是回转式容积泵，下列说法不正确的是 。 A.可以自吸 B.额定排压与尺寸无关 C.可与电动机直联，无须减速 D.流量连续均匀，无脉动 18 外齿轮泵的前后盖的纸垫作用是 。 A.调整间隙 B.密封 C.A+B D.防止吸排沟通 19 齿轮泵①吸排方向取决于齿轮的转向；②齿轮退出啮合的一侧与排出管连通。其中 。 A. ①正确 B. ②正确 C.①和②都正确 D. ①和②都不正确 20 下列 原因会造成齿轮泵无法建立起足够低的吸入压力。 A.吸入管路堵塞 B.吸入管路漏气 C.油的粘度过大 D.排出管路泄漏

B．错

A、劳动成本（工资）的空间差异，发达国家相对较大，而发展中国家则较小

B、劳动密集型产业，劳动成本的空间差异对其区位选择的影响度就很低

C、劳动力是影响经济活动区位的重要区位因子之一

D、劳动力不是有劳动能力的人口