发动机起动前，当飞机带有故障涉及MEL放行时，机长应：①查阅MEL/CDL，并与机务人员沟通确认符合放行标准；②确认机务人员按照MEL执行了维护程序M项（如有）；③确保完成MEL/DDG的操作程序O项（如有）（）

B．不能

B．②

C．①和②

D．①②③

B．考虑到时间允许,去机长认为与到就近着陆一样安全的任何机场着陆

C．去就近机场着陆,包括有冲突的军用机场

B．7500

C．7600

D．7400

A. 从发动机的磁电机得到

B. B.从飞机电源系统得到

C. C.从飞机点火系统得到

B．存储在飞行1段

C．存储在飞行10段

D．不存储

A. 2个

B. 1个

C. 0个

D. MEL放行手册里，根本就没有这一项

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

B．右发

C．双发一起启动

D．以上都对

A. 该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门

B. 如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机

C. 飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动

D. 如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开