在电气化区段，车辆检修人员可以攀登到车顶或车辆装载的货物上进行车辆检修（）

B.没有机务司乘人员或检修人员配合，信号人员不得检修机车信号设备

C.信号作业人员检修机车信号设备时不得进入机车高压柜

D.机车入库停车检修机车外部信号设备时，应挂红色信号旗或红灯防护

A．机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施

B．机车车辆伤害事故的主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落,线路上有异物侵限

C．电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有:电化区段作业安全意识不牢,作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业;接触网检修作业中安全防护不到位,不按规定加装地线,或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进入停电检修作业区等

D．营业线施工事故的主要隐患有:施工组织缺乏安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质;施工前准备工作滞后,施工中安全防护不到位,施工后线路开通条件不具备、盲目放行列车;施工监理不严格,施工质量把关不严,施工监护不落实等

B．错

C．

D

B.行车人员

C.路外人员

D.工作人员

B.车下

C.车里

B.车下

C.车里

D.信号机

此题为判断题(对，错)。

B．办理安全防护措施

C．通知供电人员现场防护

D．通知管理人员现场监控

此题为判断题(对，错)。