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[判断题]

地铁车站站台门由门体、门机、系统控制及电源组成()

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第1题

此题为判断题(对,错)。

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第2题

封闭式安全门安装于地铁车站,全封闭,具有密封性能的轨道交通站台安全门系统,通常被称作屏蔽门
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第3题

A.1套屏蔽门中央控制盘(PSC)

B.2套以上就地控制盘(PSL)

C.60套就地控制盒(LCB)

D.60套门控单元(DCU)

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第4题

在地铁车站防火门的设置要求中,设于管道井的检查门可采用( )。

A.甲级防火门

B.乙级防火门

C.丙级防火门

D.丁级防火门

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第5题

深圳地铁车站一侧屏蔽门有()扇应急门。

A. 4

B. 8

C. 12

D. 16

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第6题

当地铁站台层公共区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为( )。

A.开启站台层排烟机

B.开启站厅层送风机送风,使梯口形成1.5m/s的向下气流

C.位于站厅自动检票机门处于常开,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面

D.开启站台层送风机

E.确认本站火灾后,应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

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第7题

此题为判断题(对,错)。

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第8题

地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有( )。

A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道

C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2,或面积超过50m2经常有人停留的单个房间

D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

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第9题

全高屏蔽门主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站,门体结构超过人体高度,具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门。
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第10题

  当地铁车轨区发生火灾时,人员疏散及防排烟的运行模式为

A.当站台层设有屏蔽门时,停车侧应自动打开

B.启动车站站台层相关排烟系统

C.对于典型的地下车站,车轨区上部设有排风管的,应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风

D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅,再经过检票机E1和栏栅门等通道,从出入口到达地面

E.确认本站火灾后,控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站

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