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[单选题]

3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复,但故障区段存在零限速的,可降级下列哪种行车组织方式()

A.电话闭塞法

B.移动闭塞法

C.准移动闭塞法

D.电话联系法

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第1题

A.计轴预复位

B.拔卡重启

C.强制复位

D.所有答案都对

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第2题

对于引导进路,如果计轴区段故障恢复,引导信号会自动显示为绿灯或黄灯()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

一号线BAS系统中如果是软件故障,可点()按钮,将故障修复。

A.故障修复

B.故障复位

C.故障清除

D.故障恢复

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第4题

使用计轴复零按钮办理设备故障复零时,由相邻两站车站值班员分别破除计轴复零按钮铅封,同时按下()。此时,两站计轴复零表示灯闪亮,13秒后灭灯,计轴设备复零恢复正常。

A. 闭塞按钮

B. 复原按钮

C. 故障按钮

D. 计轴复零按钮

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第5题

此题为判断题(对,错)。

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第6题

A.生产调度

B.供电调度员

C.列车调度员

D.供电段

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第7题

引导信号开放后车未接近,轨道电路故障突然自动恢复,该区段的道岔()解锁。

A.能

B.不能

C.可能

D.有1组解锁。

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第8题

进路故障锁闭白光带在以下情况下产生()
A.双系联锁机重启,界面初始化,全站区段显示白光带

B.进路内方区段占用,总取消或者总人解进路,进路上区段产生白光带。

C.列车闯红灯,进路最末一个区段不能解锁,产生白光带。

D.计轴故障区段自动恢复后,产生白光带

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