5号线车载乘客信息系统采用冗余性设计，设置在两个司机室的主机PCU互为冗余热备,受列车钥匙信号控制被激活为主控（）

A.4

B.5

C.6

D.7

A. 尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。

B. 尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。

C. 特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。

D. 特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。

六、案例分析题（第1问10分，第2问25分，共35分） 滴滴并购优步 并购背景 滴滴打车于2012年9月9日正式在首都上线。期间滴滴引领多次补贴大战，以牺牲成本的方式取得了市场份额。2015年2月，滴滴与快的合并，在出租召车市场占有率达99.8%。2015年9月9日正式更名为“滴滴出行”。滴滴利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，形成乘客与司机紧密相连的O2O闭环，节约司机与乘客沟通成本，最大化节省司乘双方资源与时间。滴滴更加本土化一些，近年来，顺风车、快车、拼车、专车、商务车服务模式等不同形态的出行模式吸引了大批用户。依据不同的出行属性培养用户的习惯，在拓宽业务面的同时，也增强了用户黏性。 优步成立于2010年美国硅谷，是全球第一家通过智能手机应用软件实现一键实时叫车服务的互联网平台。优步中国则是从2014年初正式运营，开启在中国市场的进程。两年间，优步中国扩张迅速，已经覆盖到中国50多个城市，每周完成400万个订单。优步的商业模式在于从每笔车费中收取25%的佣金，在部分市场还有预订费用收入。在合并前，15个拥有拼车业务的城市中,已有一半城市实现盈亏平衡，超过5个一二线城市已盈利。 并购过程 第一阶段： 2012年7月，滴滴出行创始人兼董事长程维曾经去过Uber总部，但因双方期望值差距太大，导致谈判流产。 2014年7月，Uber估值超过400亿美金， Uber创始人Travis Kalanick也曾主动找上门，“要么接受Uber占股40%的投资，要么被Uber打败。”随着烧钱战斗硝烟的弥漫，谈判的成本越来越高！ 第二阶段： 2015年Uber估值是 7 亿美金，2016年是 70 亿美金，但是在滴滴强大的融资能力下，Uber十倍的增长量显然是力不从心的。在正面战场上，优步中国的市场份额一直被滴滴压着，追上不来；在资本战场上，双方的融资金额越来越大，最新的融资规模都在70亿到100亿美金，这样打下去注定会两败俱伤，这也是投资人所不希望看到的局面。 资本市场的寒冬对促成这次交易的影响也比较大，2015年，滴滴年亏损20亿美元，而优步中国的亏损也达10亿美元，若合并则意味着烧钱模式的终止，双方一年可节省至少30亿美元。所以这次Uber的期望值比较低，主动伸出了橄榄枝，谈判是在7月份开始的，进行的非常快，正式的谈判历时大约两周时间，经过几个昼夜的越洋电话会议，滴滴和Uber的“跨国婚姻”修成正果。 2016年8月双方达成并购协议：滴滴出行官方发出的新闻是：滴滴出行宣布收购Uber中国双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。 创始人Travis Kalanick发布的内部信表示：已经达成协议将优步中国和滴滴出行合并。优步中国将取得新公司20%的股权，而优步全球(优步中国母公司)也将成为滴滴最大的股东。 并购后的发展现状 未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，优步中国在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面可以获得滴滴的共享资源、协同发展。同时，优步中国以更加精细化、多元化的创新服务满足消费者日趋丰富的出行需求，持续提高司机收入。 滴滴出行联合优步中国，还与监管机构紧密合作，持续进行市场培育；创造健康有序的行业生态，为中国的经济增长和就业转型做出更加积极的贡献。 滴滴出行加快“扬帆岀海”和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。除继续与全球伙伴合作打通本地优势资源外，滴滴还进一步推进进入其他新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、欧洲、俄罗斯等地。而为了在人工智能、大数据领域够和全球竞争，滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心，并考虑在美国、俄罗斯建立类似的研发中心，在全球招揽世界顶尖人才。 同时，不断推进科技创新，革新了中国人的出行方式，成为解决城市交通、环保问题和就业的重要力量。与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更加健康有序、更高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴出行将继续与监管者、广大用户和各界伙伴一起为解决城市的交通、环保和就业做出更加积极的贡献。 目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会，直接充分就业超过100万，日服务乘客达1600万人次。然而相对于八亿的城市人口规模，滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右，整个移动出行行业才刚刚起步，滴滴期待与全球合作伙伴起携手共贏、创芒未来。 思考题： 1.按并购双方所涉及的行业划分，滴滴并购优步属于哪种并购？请说明理由

200X年X月X日7时30分，XX次特快旅客列车，运行到高新线罗家站至高台山站间2km+26m无人看守道口处，与某县新民镇个体大客车相撞，造成65人死亡，4人重伤，5人轻伤的特大路外伤亡事故。1月31日，担当XX次特快列车牵引任务的某机务段内燃机车东方红(3)型0007号，列车编组16辆，总重850t，列车于7时26分，由罗家站通过后，以95km/h的速度运行至该道口鸣笛标前，司机按规定鸣笛示警，在距道口约150m处，司机发现列车运行前方左侧公路上，有一辆大客车由北往南向道口方向行驶，司机立即鸣笛示警，但大客车没有停车迹象，机车司机果断采取紧急制动停车措施，该列车在非常制动状态下与抢越道口的大客车中部相撞，大客车被撞粉碎，机车第二轴两轮被垫脱轨，越过道口457m处停车。汽车乘客当场死亡59人(含司乘2人)、重伤10人(医院抢救中死亡6人)，轻伤25人。依据现场勘查和调查认定，肇事道口标志齐全，铺面平整，设备完好。造成这起事故的主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车，严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十四条第2款“通过无人看守道口时，须停车嘹望，确认安全后，方准通过”和国家七部委经交[1986]161号文件第十九条关于“车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口及行人过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通行”的规定。严重违章是造成此次事故的直接原因。此外，大客车定员60人，实际载客94人(含司乘2人)严重超员，加之两侧玻璃有霜，影响暸望，为此次事故的发生埋下了隐患。这起事故是大客车驾驶员薛某严重违章抢越道口所致，司机薛某是这起特大路外伤亡事故的直接责任者，本应追究其刑事责任，但因其在事故中死亡，所以不再追究。个体业主魏某对此起事故负有责任，由铁路执法机关依法追究其责任。

依据以上场景，回答下列问题(共4题，其中1-3题为单选题，4题为多选题)：

铁路部门发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后()日内向铁路局提出重大、大事故报告。

A.3

B.5

C.7

D.10

E.12

险性事故发生后，由主要责任单位在事故发生后___日内，向铁路局提出事故处理报告，并于____日内公布处理结果。()A.3;7

B.3;10

C.7;10

D.7;15

E.7;20

按照《企业职工伤亡事故报告和处理规定》(国务院令第75号)和《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释，这起事故构成()。A.轻微事故

B.死亡事故

C.重大死亡事故

D.特大死亡事故

E.特别重大事故

铁路运输事故按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为()。A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.险性事故

E.—般事故

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

199×年×月×日7时30分，××次特快旅客列车，运行到高新线罗家站至高台山站间2km+26m无人看守道口处，与某县新民镇个体大客车相撞，造成65人死亡，4人重伤，5人轻伤的特大路外伤亡事故。

1月31日，担当××次特快列车牵引任务的某机务段内燃机车东方红(3)型0007号，列车编组16辆，总重850t，列车于7时26分，由罗家站通过后，以95km/h的速度运行至该道口鸣笛标前，司机按规定鸣笛示警，在距道口约150m处，司机发现列车运行前方左侧公路上，有一辆大客车由北往南向道口方向行驶，司机立即鸣笛示警，但大客车没有停车迹象，机车司机果断采取紧急制动停车措施，该列车在非常制动状态下与抢越道口的大客车中部相撞，大客车被撞粉碎，机车第二轴两轮被垫脱轨，越过道口457m处停车。汽车乘客当场死亡59人(含司乘2人)、重伤l0人(医院抢救中死亡6人)，轻伤25人。

根据现场勘查和调查认定，肇事道口标志齐全，铺面平整，设备完好。造成这起事故的主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车，严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第44条第2款“通过无人看守道口时，须停车嘹望，确认安全后，方准通过”和国家七部委经交[1986]161号文件第19条关于“车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口及行人过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通行”的规定。严重违章是造成此次事故的直接原因。此外，大客车定员60人，实际载客94人(含司乘2人)严重超员，加之两侧玻璃有霜，影响瞭望，为此次事故的发生埋下了隐患。

这起事故是大客车驾驶员薛某严重违章抢越道口所致。司机薛某是这起特大路外伤亡事故的直接责任者，本应追究其刑事责任，但因其在事故中死亡，故不再追究。个体业主魏某对此起事故负有责任，由铁路执法机关依法追究其责任。

防止同类事故的措施

1．强化对机动车辆和驾驶员的安全管理和教育。各级政府和主管部门要采取有效的对策，解决机动车辆管理中存在的问题。对所有机动车驾驶人员进行一次全面的安全教育，摆正安全与效益的关系，尤其对个体客车的驾驶员，要做到一车不漏，一人不丢，真正树立安全第一，安全就是效益的思想。

2．发挥三级道口管理委员会的作用。各级道口管理部门要认清形势，明确任务，健全组织，加强动态检查，对易于发生事故的无人看守道口推行有偿监护，确保行人车辆通过道口的安全。

铁路部门发生重大、大事故的基层单位，应于事故发生后( )日内向铁路局提出重大、大事故报告。

A．3

B．5

C．7

D．10

E．15

1.随着我国经济持续快速发展，民众购车需求旺盛，汽车保有量呈快速增长趋势。公安部交管局统计数据显示：截至2016年底，全国汽车保有量达1.94亿辆，汽车驾驶人超过3.1亿人；

被称为“史上最严交规”，也标志着中国进入更加严厉的交通法规时代。

2.北京的刘先生，最近通过了驾考，准备购车的他开始犯愁“买车是租别人的牌照是上外地牌照呢？如果上一个外地牌照，而交管部门规定部门路段禁止外地牌照车通行，路段一限制，就只能把车停下转乘地铁或公交，地铁或公交附近又很难找到停车位。过去买车差的是钱，现在攒够钱了，买车却难了。”在北京购车上牌照需要摇号，牌照就成了稀缺资源。但是摇号太难了，很多人几十次也未摇到号码，不少人将摇号比作买票，摇到号就好比彩票中奖了。北京、天津、上海、杭州、广州等多个城市采取摇号或拍卖等形式控制车辆数量，还有多个省会城市及二、三线城市欲实行这一政策。

3.2014年1月11日，四川省成都市一辆高尔夫轿车以急刹车、快速并线等方式，多次别停同向行驶的宝马车；2015年5月3日，成都市一立交桥，一名男司机将一多次并线的女司机逼停后当街殴打；2016年3月14日，长春一名青年男子在某商场门前，下车对前车驾驶室方向辱骂，并猛踢前车车门，让前车驾驶员下车，因前车驾驶员未下车，青年男子上车后，续猛撞前车，并造成前车并排其他车辆严重受损；2016年6月11日下午，在湖南怀化某小区，一辆小汽车将楼下的进出口处堵得严严实实，车子不但被小区居民吐口水=砸鸡蛋，还被人用粉笔留言谴责……

4.“礼让斑马线”是一项基本礼仪，也是一项基本规则，既是文明范畴，又属于法律范畴。汽车文明的一个重要内涵是以人为本，强者礼让弱者、汽车礼让行人是行为基准。这一文明规则也以法律条文的形式得到固化，《道路交通安全法》对机动车如何通过人行横道有明确细致的规定，《机动车驾驶证申领和使用规定》更是制定了严厉惩戒措施：“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”

2016年3月1日起，《H市文明行为促进条例》正式施行，斑马线“礼让行人”首次被写入了地方法规，“礼让行人”从最开始的文明倡导升格为地方法规条款。

5.J市举行了一场以“汽车社会与汽车文明建设”为主题的座谈会。

主持人：我国已经进入了汽车社会，但并没有建立相应的汽车文明，一个汽车社会里，我们应该提倡哪些“汽车文明”？

嘉宾甲：在发达国家占用应急车道、与行人抢路的情况少，很重要因是社会舆论对这些不文明行为的包容度比较低。如果你开车不让人，周围人会觉得你很野蛮，看不起你。而我们刚刚进入汽车社会。很多情况和行为都新的，对什么应该包容，什么必须谴责，从社会角度来看还没有形成共识，也缺乏相关文明级别的标准。

嘉宾乙：我们经常看到，有的路口前面明明已经堵死了，后面的车也不管不顾，只要是绿灯就往前开，结果堵在交叉路口的中央，把四个方向全部堵死。文明驾驶就不应该抢绿灯，走到路口，绿灯虽然亮着，但前面车已经堵住了，就别走了。这样，横向来车就能顺畅通行。类似的例子很多，我们每个人应该从自身做起，践行“汽车文明”。

6.有媒体曾报道了一个家庭聚会故事：爷爷召集儿孙吃饭峁孙们却在饭桌上玩手机，被冷落的爷爷一努之下摔盘离席。这个故事引发了网民的热烈讨论，网友普遍认为，对智能手机的过度依赖，已经对个人生活和社会交往产生了不良影响。现实生活中，时时可见地铁上、公交车内大部分人紧盯着手机屏幕，餐厅里人与人邻座近在咫尽，却各自手机玩个不停，心如远隔天涯。浙江大学社会学系M老师认为，曾经被视为电脑独有的“网瘾”已蔓延到手机上，智能手机的影响可能会超过电脑，一些缺乏自制力的人会更加严重地沉溺于虚拟世界中。

7.有一定自控力、判断力的成年人尚且摆脱不了手机的诱惑，又怎能指望儿童能自控呢？如今不少孩子在手机、电脑等新媒介的陪伴下日渐“孤岛化”，缺少玩伴、缺少交流，习惯于自娱自乐，整天抱着手机，性格越加内向孤僻……当年少年儿童的“媒介依存症”现象让人忧虑。

养孩子实在需在耗费太多心力、体力，于是希望“喘息”片刻的父母便借助电视、iPad、手机等媒介工具转移孩子的注意力，让孩子自己玩。殊不知长此以往，孩子不仅视力受损，还会导致其注意力不易集中、性情孤僻、思维模式受影响等症状，最终出现尼尔·波兹曼所描述的“童年的消逝”现象。

中央电视台少儿频道“成长在线”栏目曾播出《一家三口办报记》，讲述了海洋一家三口为培育女儿冰冰而创办家庭月服报《我爱我家》的故事，担任报纸主编的女儿冰冰在与担任编辑与编审的父母的互动过程中改变了她原来胆怯和孤独的性格。儿童在与家长的互动中能增长知识、拓展视野、沟通感情、提高认知能力，有利于健康性格的养成和良好行为规范的确立。

在日益崇尚信息、技术的时代背景下，如何看待网络社会中人与人之间的连接，如何看待个人与社会、科技与人性的关系，是值得每一个人深思的。

答题要求

根据给定资料1-5，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。

给定资料2在描述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题”。根据给定资料，应如何理解这句话？

根据给定资料6，总结H市推行“礼让斑马线”的主要经验。

给定资料7中，“空白罚单”等人性化执法行为引起了社会的讨论，请分析指出讨论的焦点及正反方主要观点。

“汽车文明是否‘一路绿灯’，关系到社会文明的进程。”写一篇议论文。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。

A.3

B.5

C.10

D.15