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[判断题]

双级主减速器是由两对经常啮合的齿轮组成,一对为锥齿轮,另一对为圆柱齿轮()

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第1题

在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中,为便于啮合间隙的调整,在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应()。
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第2题

汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是。()
A、抬高主动锥齿轮轴线

B、减少啮合齿面的相对滑动速度

C、提高传动比

D、保证车轮作纯滚动

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第3题

对于双级主减速器,下列哪个说法错误()
A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡

D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

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第4题

主减速器一般有两种结构形式:一种是()主减速器,由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是()主减速器,由两对常啮合齿轮组成,一对为锥齿轮,一对为圆柱齿轮。
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第5题

对于双级主减速器,一般第一级为斜齿圆柱齿轮,第二级为锥齿轮。

此题为判断题(对,错)。

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第6题

双级主减速器共有三对啮合齿轮。

此题为判断题(对,错)。

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第7题

单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。( )

此题为判断题(对,错)。

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第8题

简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。...

简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。

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第9题

主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整?

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第10题

主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。

此题为判断题(对,错)。

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