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[多选题]

司机正常回手柄卸载时,不会造成柴油机“飞车”的原因是()

A.联合调速器升速针阀开度太大

B.供油拉杆卡死在供油位

C.柴油机欠载

D.增压器输入气缸的空气过多

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第1题

司机正常回手柄卸载时,柴油机“飞车”的原因是()。
A、调速器升速针阀开度太大

B、供油拉杆卡死在供油位

C、柴油机欠载

D、增压器输入气缸的空气过多

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第2题

A.3YJ或4YJ故障

B.滑油压力不足

C.1YJ或2YJ故障

D.滑油无压力

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第3题

柴油机飞车一般是在()或突然卸载时发生。

A. 降手柄

B. 提手柄

C. 升速

D. 降速

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第5题

柴油机“飞车”一般是在突降手柄或突卸负载时发生。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

内燃机车主手柄退回的过程中,若柴油机转速不下降,为防止柴油机“飞车”,禁止手柄回“0”位,立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。

A.断开机控开关

B.停止滑油泵工作

C.打开燃油系统排气阀

D.按下紧急停车按钮

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第7题

在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄(),千万不要卸掉负荷。
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第8题

主司机控制器手柄提到升位时,()触头闭合,柴油机转速上升。

A. 8号触头

B. 9号触头

C. 7号触头

D. 6号触

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第9题

调速器的()针阀开度过小,会引起回手柄时,柴油机过载。

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第10题

减压手柄是一些柴油机上装设的辅助性起动装置,柴油机起动后应立即复回原位。

此题为判断题(对,错)。

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