电务部门以及电务部门配合的天窗作业，自施工开始时起至施工结束，均由人员操纵道岔和按钮（）

A.全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间，电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换，禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔

B.电务部门如需转换已封锁的道岔时，须得到道岔封锁单位的同意，并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔(自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔)

C.电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责，此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记

D.车站局部信号停用的电务施工作业，如需转换道岔，电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行，并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因，工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时，天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时()。

A．《行车设备检查登记簿》（其他）

B．《行车设备检查登记簿》（电务）

C．《行车设备施工登记簿》

A．严禁攀登

B．电气化区段严禁攀登

C．电气化区段不得攀登

D．禁止攀登

A. 凡有碍营业线安全的铺轨架桥施工地段，按施工要点计划、调度命令及现行《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》中的要求设置好防护，方可进行铺架施工作业

B. 铺轨架桥作业遇到线间距小于4.2m时，应采用线路偏铺的方式，不应影响营业线的正常行车

C. 在已完成的新铺线路上，铺轨机或架桥机自轮运转速度不得大于30㎞/h

D. 在线路并行地段立倒装龙门架时，应利用施工“天窗”进行，严禁利用列车间隔时间进行作业

E. 线间距小于5m地段，营业线来车时，可以继续铺架作业