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[单选题]

根据《空中交通管制二次监视雷达系统技术规范》,S模式机载应答机能力被分为级()

A.3

B.4

C.5

D.6

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第1题

此题为判断题(对,错)。

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第2题

以下关于空中交通管制应答机ATC系统,说法正确的是().

A. ATC的功用是向地面管制中心报告飞机的识别代码和飞机的气压高度

B. ATC与地面二次雷达相配合

C. ATC是独立导航系统,即自备式导航系统

D. A、B都对

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第3题

机载应答机是与地面二次雷达配合工作的,其工作方式是()

A. 应答机以1030MHz询问,二次雷达以1090MHz应答

B. 二次雷达以1030MHz询问,应答机以1090MHz应答

C. 应答机以1090MHz询问,二次雷达以1030MHz应答

D. 二次雷达以1090MHz询问,应答机以1030MHz应答

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第4题

目前所应用的应答机有常规(A、C模式)应答机和S模式应答机两种,().

A. 常规二次雷达只能使常规应答机应答

B. DABS二次雷达只能使S模式应答机应答

C. DABS二次雷达可使两种应答机都应答S模式的询问

D. 常规二次雷达可使两种应答机都应答A、C模式的询问

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第5题

在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,(),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。

A. 可以单独使用二次监视雷达

B. 如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备得到证实,可以单独使用二次监视雷达

C. 不可以单独使用二次监视雷达

D. 应急情况下,短时间内可以单独使用二次监视雷达

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第6题

航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。

A. 6600

B. 7500

C. 7700

D. 7600

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第7题

A.提早

B.多次

C.避免

D.减少

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第8题

A.雷达管制员任何时候应当保证应答机编码设置正确,除特殊情况外,未经批准不得改变应答机编码。

B.应当尽可能减少二次雷达应答机编码的变换次数。

C.在航空器进入本区域前,航空器驾驶员可以改变应答机编码。

D.雷达管制员在利用二次雷达实施管制时,可以任意为航空器指定一个离散编码

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第9题

使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。

A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志

B. 使用应答机的识别功能

C. 只需满足A或B中一个

D. 须同时满足A和B

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