对于辅助电源装置故障原因说法错误的是（）

B．充电能力降低

C．VCB 断开，动力单元所有辅助电源失电

D．全列 APU 停机，所有辅助电源失电

B．AC100V稳压没电

C．加热器失效

D．蓄电池充电能力低

此题为判断题(对，错)。

A. 没有仪表空气供到控制盘

B. 压力开关故障

C. 设定值故障

D. 报警系统误动作

A. 备用电源必须在工作电源切除后才能投入

B. 为防止将备用电源合闸到故障上，BZT只允许动作一次

C. 只有在备用电源正常时，BZT装置才能使用

D. BZT动作时间应尽可能短

A、错误是指与所期望的设计之间的偏差

B、失效是指与所规约的系统执行之间的偏差

C、故障是由于错误或失效导致的

D、失效会导致程序出现不正确的状态，影响程序的输出结果

A. 检测开关是否有短路故障

B. 检查保险是否完好

C. 检查继电器是否有触点粘连现象

D. 无须检查搭铁是否良好

A. SHORT TIME FAULTS（短时间故障）可继续飞行150小时

B. LONG TIME FAULTS（长时间故障）可继续飞行500小时

C. SHORT TIME FAULTS（短时间故障）和LONGTIMEFAULTS（长时间故障）都不会在驾驶舱内给出指示

D. EEC探测到的故障有4个放行级别