单通道电传操纵系统的可靠性不够高（）

A. 高安全可靠性

B. 操纵精度高

C. 操纵灵敏性高

D. 制造、维护方便

A. 每个通道的表决器都收到所有通道系统的输出。

B. A通道的输出去控制B通道的控制对象，B通道的输出去控制C通道的控制对象，依此类推。

C. A通道的表决器接收来自B通道的控制信号，B通道的表决器接受来自C通道的信号，依此类推。

D. 以上描述都不正确。

A. 采用新型电子元件

B. 减少系统环节

C. 采用更可靠的加工方法

D. 余度技术系统

A. 不利于座舱环境的布局。

B. 影响飞机控制性能的正常发挥。

C. 系统构成需要较高的成本，对电磁干扰敏感且易遭雷击。

D. 现有的飞机所采用的电传操纵系统多使用单通道系统，可靠性差。

A. 显著提高操纵系统的可靠性

B. 操纵系统的成本大幅度降低

C. 提高系统抗电磁干扰特性

D. 有效减轻系统重量、体积

A. 显著提高操纵系统的可靠性

B. 操纵系统的成本大幅度降低

C. 提高系统抗电磁干扰特性

D. 有效减轻系统重量、体积，同时改善飞机的操纵性、稳定性

A. 系统可靠性低

B. 系统设计、安装较费时

C. 操纵时会出现延迟现象

D. 容易遭雷击和电磁干扰

A. 操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机寿命提高、重量轻可靠性大；机组适应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等

B. 操纵灵敏度高、抗电击能力提高、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大；机组适应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等

C. 抗电击能力提高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大；机组适应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等

D. 操纵灵敏度高、AP功能完整统一、飞机机动性能提高、重量轻可靠性大；机组适应期长，可靠性有疑问，如隐蔽故障、突发故障等

A. 设备能够适应本水闸的工作环境

B. 具有足够高的抗干扰能力

C. 能长期稳定可靠的工作

D. 图像显示清晰

E. 操作灵活正确