FAS在地铁区间不单独设置消防报警电话，而是利用通信系统设置的区间轨旁电话作为消防报警电话，其布线满足消防要求（）

A. 公务电话

B. 调度电话

C. 站间直通电话

D. 轨旁电话

A.中心系统

B.轨旁系统

C.计轴系统

D.无线系统

B.地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口

C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面

D.安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于9m

E.竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道可以作为安全出口

B．1/30

C．1/10

D．不设轨底坡

B．2*2取2

C．2取2

D．以上都不是

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯

B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道

E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m

B．DC500V

C．DC960V

D．AC35K

B．曲线

C．转辙机

D．辙叉