下列有关船舶压载水系统中，说法不正确的是（）

A.机舱污水和压载水尽量采用同一根管系

B.船上必须设置污油储存舱

C.船上必须装设油水分离设备或过滤系统

D.船上必须装设标准排放接头

A. 截止阀

B. 闸门阀

C. 止回阀

D. 阀箱

A. 二次泵变流量系统的盈亏管上不能设置任何阀门

B. 带有开式膨胀水箱的水系统均为开式系统

C. 一次泵变流量系统须设置压差控制的旁通电动阀

D. 内区的空调房间应采用四管制系统

A. 是压缩用气压表和压力计要精确灵敏

B. 试压过程中不允许紧固法兰螺栓或锁紧螺母

C. 正确使用空气压缩机

D. 试压结束后，将管道中的冷凝水及时排出，保留盲板和堵头

B．摔空压入法

C．混合法

D．稀释法

A. 移载法

B. 排出法

C. 对称灌注法

D. 压载法

A. 注入

B. 排出

C. 调驳

D. A+B+C

A. 每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管

B. 测量管的内径不小于32mm

C. 一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上

D. 每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞

A. 中枢性尿崩症患者，禁水不能提高尿渗透压、加压素试验可提高尿渗透压

B. 原发性肾性尿崩症患者，禁水、加压素试验均不能提高尿渗透压

C. 原发性肾性尿崩症患者，禁水试验较加压素试验更能使其尿渗透压增高

D. 精神性多饮患者，加压素试验较禁水试验更能使其尿渗透压增高

E. 精神性多饮患者禁水、加压素试验均不能提高尿渗透压

Ⅰ．为保障船舶紧急情况下的船舶安全和救助海上人命而进行的必要的压载水和沉积物的加装或排放；

Ⅱ．以避免或使污染损害降至最低限度为目的进行的压载水和沉积物的加装和排放；

Ⅲ．在公海对相同压载水和沉积物进行的加装和连续排放。

A. Ⅰ～Ⅲ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅱ

D. Ⅰ、Ⅲ