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气门间隙的调整包括调整__位置和进排气门的冷态间隙两个方面

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第1题

气门间隙的检查及调整必须在发动机处于(),活塞处于()位置时进行。

A.冷态上止点

B.冷态下止点

C.热态下止点

D.热态上止点

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第2题

A.完全关闭

B.完全打开

C.半关闭状态

D.半开位置

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第3题

发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下,( )之间的间隙。

A.气门尾端与挺杆

B.气门尾端与摇臂

C.气门尾端与调整螺

D.气门与气门座

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第4题

发动机的气门间隙,是指挺杆在最低位置,气门处于关闭状态下,( )。

A.气门尾端与挺杆之间的间隙

B.气门尾端与摇臂之间的间隙

C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙

D.气门与气门座之间的间隙

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第5题

活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为( )

A.气门双开

B.气门叠开

C.进气通路

D.进、排窜通

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第6题

气门间隙的检查和调整是在气门()、气门挺杆落至最低位置时进行的。

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第7题

对于六缸发动机,用逐缸调整法调整气门间隙时,应将曲轴摇到第1 缸活塞( )上止点位置, 同时注意标记。

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

D.排气行程

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第8题

顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时,气门()与摇臂之间的间隙。

A. 头部

B. 导管

C. 杆端

D. 杆部

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第9题

如果气门间隙调整过大,气门脚位置将出现异响,该异响的特征为()。
A.怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声

B.转速升高,响声增大

C.单缸断火,响声不变

D.发动机温度升高,响声减弱

E.单缸断火,响声减弱

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第10题

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮基圆位置时进行,其方法有逐缸判断法和( ) 法。
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