不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义（）

A．相同运行方向两架相邻信号机间的区域.NRM模式

B．相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域.NRM模式

C．相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域.iATP模式

D．相同运行方向两架相邻信号机间的区域.iATP模式

E．

F．

G．

H

A、CBTC模式 后备模式

B、轨道电路 无线通讯

C、轨道电路 计轴设备

D、移动闭塞 固定闭塞

A、地面信号、车载信号

B、单元控制台、鼠标台

C、轨道电路、无线通讯

D、国产信号系统、进口信号系统

()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()

A.站间自动闭塞(进路闭塞)法

B.自动闭塞

C.电话闭塞法

D.移动闭塞

自动闭塞不需要办理闭塞手续，并可开行追踪列车。与半自动闭塞相比，自动闭塞的优点有()

A、大幅度提高通行能力，减轻了值班人员的劳动强度

B、不需要办理闭塞手续，简化了办理接发列车的程序

C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态，确定区间内安全

D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息

E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合

在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

此题为判断题(对，错)。

A．20，40

B．15，20

C．15，40

D．30，40

A、自动解除

B、手动解除

C、经过值班员联系后解除

D、不需解除

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

A.经检查处理电务设备正常，恢复使用

B.经检查处理电务设备正常，恢复正常使用

C.经检查处理电务设备正常

D.经检查处理电务设备良好，恢复正常使用