为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照来拨定气压式高度表（）

飞机的自动控制，是一个需要多变量反馈方式的例子。在该系统中，飞机的飞行姿态由三组翼面决定，分别是：升降舵，方向舵和副翼，如附图3-3(a)所示。飞行员通过操纵这三组翼面，可以使飞机按照既定的路线飞行。

这里所要讨论的自动驾驶仪是一个自动控制系统，它通过调节副翼表面来控制倾角φ，只要使副翼表面产生一个θ的变形，气压在这些表面上会产生一个扭矩，使飞机产生侧滚。飞机副翼是由液压操纵杆来控制的，后者的传递函数为1/s。

测量实际的倾角φ，并与输入设定值进行比较，其差值被用来驱动液压操纵杆，而液压操纵杆则反过来又会引起副翼表面产生变形。

为简单化起见，这里假定飞机的侧滚运动与其他运动无关，其结构图如图3-3(b)所示，又假定K1=1，且角速率φ由速率陀螺将其值进行反馈，期望的阶跃响应的超调量σ%≤10%，调节时间(以±2%的标准)ts≤9s，试选择合适的Ka和K2值。

飞机上哪些装置需要使用液压传动来操纵?

A.燃油压力警告装置。

B.燃油压力表。

C.燃油温度指示器。

D.燃油油滤压差指示灯。

飞机上禁止使用手机，是美国联邦通讯委员会（FCC）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受，也一直执行得很好，但在民航业内部，对此却始终存在大量的争议。美国波音公司，以及探索频道等多方部门，通过各种手段，做了大量实验来研究可能的影响。但是，直到现在，他们也没有找到证据，证明手机能够对地空通讯产生任何值得一提的影响。当然，他们也不能证明手机对地空通讯不会产生影响，因此， 。

填入画横线部分最恰当的一句是（ ）。

A.飞机上禁止使用手机其实是一项很不必要的规定。

B.即使在飞机上使用手机，也不会产生任何不良的影响。

C.需要更多的研究来探讨手机对地空通讯的影响。

D.尽管FCC屡次摇摆不定，还是维持了原议。

一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利?

A.商用—B737;航线运输驾驶员—B757与B747

B.航线运输驾驶员—B747;商用—B757和B737

C.航线运输驾驶员—B747、B757和B737

某日，大学生黄某想从网上订购一张由南京到桂林的飞机票，于是在百度上搜了一个叫“联程航空票务”网站，注册后预定了一张飞机票。之后手机就收到一条预定信息，提示让黄某付款。黄某通过网银付款，但一直没有成功。黄某拨打网站客服热线，得知网站支付系统出了问题。这时手机又收到一条短信，是一个建行卡号，黄某正在纳闷时接到一个陌生女子的电话，说支付系统有问题，要求把钱直接打在这个卡上。于是黄某转账了488元的机票钱到对方提供的建行卡上。后对方又打电话给黄某，称还要交20元的保险费，且称必须先打508元过去，才能将前面的488元退回，黄某于是按要求转了508元。后对方说黄某转错了，要再打510元。黄某有些怀疑，还跟同学商量，两人商量觉得应该不会有问题，黄某就又汇了510元。过了一会儿，对方来电话，说银行卡被锁死了，要把钱打在另一张卡上。黄某就把宿舍同学的卡号告诉了对方。当对方得知这张卡内有现金1020元后，就让黄某转账1200元，说这样的话转账就不会成功，就可以点击页面上的退款。黄某相信了对方的说法，按照对方的要求进行操作，结果发现转账成功了。经过查询，才知道对方先往其卡里充入了200元，使卡里的余额为1220元，这样转账1200元就成功了。黄某跟对方理论，对方就挂了电话，后来就直接不接电话了，黄某这才明白自己被骗了，被骗金额为2506元。通过本案，提醒我们从网上购买机票、车票应该注意哪些事项?

A、选择航空公司官方网站或正规大型旅游网站进行购票，千万不要从百度上随便搜一个网站进行订购

B、尽量选择第三方支付的方式

C、票款不可能转入到某个私人账户内，也不可能反复付款

D、当对方告诉：“支付系统出问题、先打款再退款、银行卡被锁死、打满某一个数字就能把前面多付的款退回……”等时，请立即停止付款，因为你已经陷入骗局