此题为判断题(对,错)。
第2题
A.列车被有效定位
B.司机未预选IXLC或ITC
C.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MA
D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA
第3题
第I部分(75分) 一、名词解释题 (4分) 闭塞 二、单项选择题 (每题4分,共20分) 1. 进站信号机亮红、白灯表示( )。 A、引导信号 B、准许调车 C、通过信号 D、停车信号 2. 双动道岔是指( )。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 3. 下面不属于准移动闭塞的特点是( ) A、追踪目标点固定 B、追踪目标点不固定 C、制动点不固定 D、空间间隔长度不固定 4. 拟定临时限速命令操作通常由CTC操作终端的( )来完成。 A、站场显示工作站 B、行调运行图工作站 C、助理调度工作站 D、列车调度工作站 5. 列控中心向调度集中系统发送的信息不包括( ) A、闭塞分区占用与空闲信息 B、列车实时速度信息 C、基本通信检测信息 D、区间运行方向信息 三、不定项选择题 (每题4分,共8分) 每个小题有一个或多个正确答案,多选或漏选均不得分。 1. 列控中心在计算行车许可时,需要考虑前方的行车条件,行车条件包括( )。 A、轨道占用情况 B、进路状态 C、线路状况 D、调度命令 2. CTCS-3级列车运行控制系统中,RBC采用( )车地通信方式向列车传递行车许可信息。 A、ZPW-2000轨道电路 B、GSM-R无线通信 C、欧洲应答器 D、交叉环线 四、 判断题 (每题1分,共4分) 1. 进站信号机信号关闭的时机是车列刚越过该架信号机。 () 2. 工频交流连续式轨道电路可以用于任何轨道电路区段。 () 3. 大铁中一组单动道岔由一台转辙机牵引。 () 4. 为了保证行车安全,几乎所有的轨道电路都采用闭路式。 () 五、填空题 (每空1分,共16分) 1. 我国铁路信号必须满足的基本原则是 。 2. 道岔的锁闭方式可分为 和 两种。 3. 轨道电路的的作用为 和 。 4. 自动闭塞可分为四类 、 、 、 。 5. 按照车地信息传输方式,列车运行控制系统,可分为 、 和 三类。 6. 应答器,按其信息来源分类,可以分为 和 两种。 7. CTC系统实现列车进路自动控制功能时,进路自动办理的触发条件包括 或 两种。 六、简答题 1. 简述移频自动闭塞的基本原理。(6分) 2. 简述列控系统的列车速度防护方式的分类。(7分) 3. 简述CTCS-2级列控系统的基本组成及工作原理。(10分)
第4题
A. 主信号应答器
B. 重定位应答器
C. 补充应答器
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