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[判断题]

机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩()

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第1题

通常飞机机翼升力对重心产生()力矩,平尾升力对重心产生()力矩。

A. 上仰、下俯

B. 上仰、上仰

C. 下俯、上仰

D. 下俯、下俯

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第2题

常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩
A.上仰

B.下俯

C.偏转

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第3题

常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为

A.上仰力矩

B.下俯力矩

C.左偏力矩

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第4题

常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。(重心在主机翼升力作用点前,尾翼为了平衡下压,常规布局小于鸭式布局的原因)

A.上仰

B.下俯

C.偏转

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第5题

常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力矩。

A.上仰

B.下俯

C.偏转

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。

A. 升降舵

B. 水平尾翼

C. 飞机

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第8题

1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化,从而影响方向平衡。
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第9题

通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的()力矩,平尾要产生附加的()力矩。

A. 上仰、上仰

B. 上仰、下俯

C. 下俯、上仰

D. 下俯、下俯

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第10题

飞机飞行时机翼获得向上的升力,这主要是由于[ ]

A、撞击到机翼上的空气分子都被向下弹开

B、撞击到机翼上的空气分子都被向上弹开

C、机翼上表面附近的空气分子相对于机翼的运动速率比下表面附近的空气分子高

D、机翼上表面附近的空气分子相对于机翼的运动速率比下表面附近的空气分子低

E、机翼足够厚以至于其上下表面存在着显著的压力差

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