管制员的执勤时间，应包括（）

B．飞行能力

C．续航能力

D．爬升率

A. 等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位

B. 等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离

C. 等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离

D. 等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位

A. 时钟方位，高度，天气情况

B. 磁方位，活动方向，高度，相对距离

C. 方位，相对距离，活动方向，高度，机型

D. 活动方向，磁方位，相对距离，机型

B．航空器与建筑物

C．航空器与地面障碍物

D．航空器与山丘

B．管制单位一旦发现鸟群活动，应及时通知机场管理机构

C．根据驾驶员通报信息中鸟类的大小，管制员可自行决定是否检查跑道

D．了解航空器的受损情况

B．等待点或等待位置

C．使用跑道

D．穿越跑道许可

B．多次

C．避免

D．减少

A. 在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求

B. 驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况

C. 在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语

D. 在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可

A. 观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议

B. 重要天气情报及绕航建议

C. 协助航空器领航的情况

D. A、B和C

B．较低的

C．较强的

D．无特殊要求