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[单选题]

关于飞行数据记录器的说法哪项是正确的()

A.数据以每秒钟0.45英寸的磁带速度记录

B.飞行数据记录器可同ARINC542记录器互换

C.磁带传送器,装在一个防撞、防火的密封壳体内

D.水下定位设备,装在装置壳体的内侧

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第1题

关于航空器放行记录的保存,下列说法哪项是不正确的?()
A.航空器飞行记录本应当保存至航空器出售或永久性退役后一年

B.航空器翻修的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代

C.其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当在该工作完成后至少保存二年

D.其他航空器维修工作的CCAR-145部维修单位签发的维修放行证明、维修工作项目汇总单及详细记录维修工作过程的工作单卡应当保存至该工作被同等的范围和深度的工作所取代

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第2题

下列关于飞机黑匣子的说法,正确的是:

A.黑匣子是飞机上的记录仪器.里面装有飞行数据记录器和舱声录音器

B.黑匣子一般是黑色的,所以称为黑匣子

C.飞行器的机翼部分不容易损坏.所以黑匣子通常安装在机翼

D.黑匣子是美国人最先发明的

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第3题

关于飞行器的操纵性,下列说法正确的是()。

A、操纵机构偏转后飞行器改变其原来飞行状态的能力及反应的快慢程度表示了飞行器的操纵性

B、可通过求解齐次扰动运动方程组来研究飞行器的操纵性

C、可基于飞行器的自由扰动运动分析其操纵性

D、飞行器的操纵性与稳定性完全没有关系

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第4题

关于防止鸟撞飞行器的说法,正确的是()

A. 鸟撞多发生在机场周围

B. 鸟质量较小,飞机与鸟相撞危害不大

C. 防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了

D. 国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上

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第5题

A.P6板上装有一个飞行记录器系统的交流和一个直流电路断路器

B.飞行数据记录器,安放在后客舱947站位

C.行程和日期编码器,安放在P5板上

D.过载传感仪,装在右轮仓的前壁板上

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第6题

关于轴对称飞行器,下列说法正确的是()。

A、

B、

C、5°攻角产生的升力和5°侧滑角产生的侧向力大小相等

D、5°攻角产生的升力和5°侧滑角产生的侧向力大小不等

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第7题

下列对于“现代飞行数据记录器”的叙述哪个正确?()。

A. 它在磁带上记录飞行数据,且磁带录满后必须更换;

B. 它记录的飞行数据用于评估飞机系统的技术问题;

C. 它存储最后25H的飞行数据,用于飞机发生意外事故的研究;

D. 它只能记录几个特定的参数.

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第8题

对于飞行器机载SD卡的描述,以下哪项是正确的()

A. 专卡专用,禁止用作于U盘等数据存储设备;

B. 任何一种SD卡都可以取代该卡正常使用;

C. 可以在windows资源管理器里直接对飞行记录文件进行操作;

D. 每次飞行之前都必须对SD卡实行格式化

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第9题

关于飞行器的纵向传递系数[图],下列说法正确的是()。A、...

关于飞行器的纵向传递系数,下列说法正确的是()。

A、正常式布局飞行器的纵向传递系数小于0

B、鸭式布局飞行器的纵向传递系数大于0

C、飞行器的纵向传递系数的绝对值越大,飞行器的机动性越好

D、焦点与质心之间的距离越大,纵向传递系数的绝对值越大

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第10题

下列关于事故记录器的功用说法正确的:()。
A.飞机制造厂根据试飞数据改进设计方案或制造工艺

B.航空公司根据纪录的实时数据评估飞行技术

C.出现飞行事故后,可根据的飞行数据阐明事故原因

D.A+B+C

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