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[判断题]

在接触网线路区段,随车人员不得登上车顶,停车检查时要避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触()

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第1题

在电气化区段,大型养路机械押车人员不得登上车顶,停车检查时应避免与接触网支柱及其附件金属结构物接触。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

遇接触网停电时,随车机械师要立即向司机询问情况,并巡视检查各车()、()情况,停车超过20min时开启应急通风系统或配合客运人员开门通风。

A.应急照明

B.蓄电池电压

C.水箱水量

D.旅客情况

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第3题

下列各项中关于几类典型事故主要隐患的说法中不正确的是( )。

A.机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接入列车,向占用区间发出列车,停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸,违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车,作业中不认真确认信号盲目行车,区间非正常停车后再开时不按规定行车,停留机车不采取防溜措施

B.机车车辆伤害事故的主要隐患有:机车车辆配件脱落,机车车辆走行部构件、轮对等限度超标,线路及道岔限度超标,线路断轨胀轨,车辆装载货物超限或坠落,线路上有异物侵限

C.电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有:电化区段作业安全意识不牢,作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位;接触网网下作业带电违章作业;接触网检修作业中安全防护不到位,不按规定加装地线,或作业防护、绝缘工具失效;电力机车错误进入停电检修作业区等

D.营业线施工事故的主要隐患有:施工组织缺乏安全意识和防范措施,施工安全责任制不落实,施工人员缺乏资质;施工前准备工作滞后,施工中安全防护不到位,施工后线路开通条件不具备、盲目放行列车;施工监理不严格,施工质量把关不严,施工监护不落实等

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第4题

接触网临时停电或异常时,要迅速断开主断路器、( ),检查弓网状态。

A.降下受电弓

B.断开劈相机

C.立即采取停车措施

D.报告段“110”指挥中心

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第5题

乘务员根据调车信号驾驶列车在转换区段信号机“一度停车”标停车,确认车载电台已脱网至基地,转换驾驶模式至人工驾驶,联系办理列车入段进路。( )

A.行调

B.车场调度

C.值班人员

D.外勤

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