开始吊装前可以不用试吊（）

A. 测量法

B. 估算法

C. 低位试吊法

D. 解析法

B.高位试吊

C.低位试吊

D.间接起吊

A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

问题：

1.指出A市政公司分包工程存在的问题。

2.试分析本次事故的主要原因。

3.事故造成的损失应由哪方来承担?

4.结合本案例分析工程分包的安全管理责任。

某机电安装工程公司承接某汽车厂重型压力机车间机电设备安装工程，工程内容包括：设备监造，压机的就位安装、压力管道安装、电气工程、自动控制工程和单机试运行等。其中压机最高22．5m，单件最重为105t。合同工期为4个月。合同约定，工期每推迟一天罚10000元，提前一天奖励5000元。

对压力管道的安装，机电安装工程公司项目部在安装前按规定履行了书面告知手续。该公司项目部对承接工程进行分析，工程重点是压机吊装就位，为此，制定了两套吊装方案：

第一套方案：采用桅杆式起重机吊装。经测算施工时间需要50天，劳动力安排日平均为30人，参照相关规定计算人工日平均工资50元，机械台班费及新购置钢丝绳和索具费用共20万元，其他费用2．5万元。

第二套方案：采用两台100t履带式起重机抬吊。吊车需要租赁，租赁费用1万元／台班，但不发生购置钢丝绳和索具费和其他机械台班费。经测算，现场共需14天，与第一套方案相比人工费可降低70%，其他费用可降低30%。

该项目部合理选择了吊装方案，注重安全管理，合理调度，加强了施工阶段的成本控制，尤其对压机吊装成本费用的控制。吊装部队发挥了积极性，如期完成任务，为后面工序创造了良好条件，使该工程项目提前8天完成了施工任务。

问题

1．项目部进行设备监造验收的主要依据有哪些?

2．按特种设备安全法及其相关的规定，压力管道安装前项目部进行书面告知时应提交哪些材料?

3．分别计算压机吊装两套方案的成本费用。

4．对压机两套吊装方案进行技术、经济、安全等综合分析，该项目部应选哪套方案?为什么?

5．施工阶段项目成本的控制要点有哪些?

6．按问题4选用的吊装方案，吊装成本降低率是多少?

某机电工程公司施工总承包了一项大型气体处理装置安装工程，气体压缩机厂房主体结构为钢结构，气体压缩机是气体处理装置的核心设备，分体到货。

钢结构厂房屋架为桁架结构，跨度24m，上弦为弧线形，下弦为水平线，下弦安装标高为18m。单片桁架吊装重量为28t，采用地面组焊后整体吊装。机电公司项目部采用2台吊车抬吊的方法，选用60t汽车吊和50t汽车吊各一台。根据现场的作业条件，60t吊车最大吊装能力为15．7t，50t吊车最大吊装能力为14．8t。项目部认为吊车的总吊装能力大于桁架总重量，满足要求，并为之编写了吊装技术方案。针对本吊装作业的特点，技术方案中针对可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险，进行了分析，采取了相应的预防措施。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：监理工程师审查钢结构屋架吊装方案时，认为吊车吊装能力不能满足需要，吊装方案不可行。

事件二：监理工程师在工程前期质量检查中，发现钢结构用H型钢没有出厂合格证和材质证明，也无其他检查检验记录。建设单位现场负责人表示，材料质量由建设单位负责，并要求尽快进行施工。施工单位认为H型钢是建设单位供料，又有其对质量的承诺，因此仅进行数量清点和外观质量检查后就用于施工。

事件三：工程进行到试运行阶段，机电公司拟进行气体压缩机的单机试运行。在对试运行条件进行检查时，专业监理工程师提出：（1）压缩机组出口主管道未试压，（2）原料气系统未完工，不能确保向压缩机供应原料气。因此，专业监理工程师认为气体压缩机未达到试运行条件。

问题

1．根据背景，指出采用2台吊车抬吊钢结构厂房屋架桁架的方法，分析可能发生的吊装系统失稳、吊装构件失稳的风险原因和相应采取的预防措施。

2．通过计算吊装载荷，说明钢结构屋架起重吊装方案为什么不可行?

3．事件二中，施工单位对建设单位供应的H型钢放宽验收要求的做法是否正确?说明理由。施工单位对这批H型钢还应做哪些检验工作?

4．分别说明事件三中专业监理工程师提出的气体压缩机未达到试运行条件的问题是否正确及理由。

此题为判断题(对，错)。

A. 50-60

B. 40-50

C. 30-40

D. 20-30

A. 正确；

B. 错误。