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[单选题]

如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它的最大减速能力是可以使飞机减速到()

A.60KT;

B.84KT;

C.0KT

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第1题

如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:().
A.60KT

B.80KT

C.45KT

D.0

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第2题

飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:().
A.飞机的减速率不变

B.刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化

C.刹车压力不变

D.飞机的减速率无法人工改变

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第3题

飞机着陆时减小着陆撞击与颠簸,滑跑时能够刹车减速,停放时能够支撑飞机,这套装置就是飞机的()。

A.减速伞

B.起落架

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第4题

飞机刹车系统确认正常,但在湿滑跑道上着陆滑跑,在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮,这是因为:()

A、自动刹车没有生效

B、自动刹车生效,但减速率达不到所选速率的80%

C、自动刹车生效,但是防滞系统不工作

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第5题

着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:().
A.拉大反推,以增加飞机的减速率

B.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位

C.人工踩刹车,并拉大反推

D.将自动刹车选择电门扳到”MAX”位,并拉大反推

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第6题

自动刹车系统的目的是:()

A、在中断起飞的情况下减小刹车距离

B、着陆过程中保持所选减速率,提高舒适度;

C、减小机组的工作量;

D、以上所有;

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第7题

着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:().
A.右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时

B.机组拉反推手柄时

C.两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后

D.减速板手柄达到”UP”位时

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第8题

起飞后,自动刹车电门没有放回到”OFF”位,而是保持在”RT0”“位。着陆后,自动将如何工作:().
A.将提供比MAX更大的刹车减速率

B.将提供相当于人工最大刹车的压力

C.自动刹车不起作用,着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮

D.自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位,”自动刹车解除预位”灯不亮

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第9题

现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级,飞机接地后减速率等于:

A.刹车减速率与反推减速率的叠加

B.刹车减速率减去反推减速率

C.飞行员选择的减速率

D.选择的减速率与反推减速率的叠加

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