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[单选题]

列车制动管系漏泄一般分为综合性漏泄、管系断裂漏泄、连接处漏泄等（）

A.胶垫

B.松动

C.脱出

D.自然

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第1题

制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。

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第2题

在对列车进行制动管系漏试验中，要求制动管压力下降每分钟不得超过（）。

A. 5kPa

B. 10kPa

C. 15kPa

D. 20kPa

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第3题

自然制动产生的原因主要是制动阀故障、制动管系漏风超限（）

A．制动缸故障

B．人力制动机故障

C．闸调器故障

D．机车给风阀不良

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第4题

#2低加管系漏泄时与（）低加做相同的检修措施。

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第5题

ECP制动系统主要特征：本务机车电子信号控制，直通制动，列车管持续充风到副风缸，（）不排风。

A. 列车管

B. 副风缸管

C. 制动缸管

D. 加速缓风缸管

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第6题

用于压载的泵、管系、必须（）货物管系及类似设备。

A. 独立于

B. 连接于

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第7题

试述客车辅修时对制动管系的质量要求。

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第8题

漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。

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第9题

70t级铁路货车制动管系制作有哪些要求？

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第10题

财务管理系统、学籍管理系统、人事工资管理系统等属于（）。

A. 数据库软件系统

B. 数据库应用系统

C. 数据库使用系统

D. 数据库管理系统

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