某单位上年度亏损2亿元,上年度减员300人,年末用工总量较规划目标超员13%,根据《年度用工计划管理办法》中年度合同制度员工增补比例计算方法,下一年度该单位的增补计划不能为人()
A.65
B.75
C.45
D.55
A.65
B.75
C.45
D.55
第3题
事故发生后,由省安全生产委员会牵头,省公安厅、合肥市政府、省检察院、省监察厅、省保险公司、某县政府共同组成“1.15”事故调查组,深入事故现场并调查了有关单位和人员,查清了该事故的有关情况。
该客车由个体户王某于当日凌晨驶到某县梅陇乡行南村接肥东籍民工回家过春节,半路上又超员续载至52人(该车额定载客25人)返回肥东。车至昆山路段因超载被罚款后放行。车到常州附近,王某因疲劳将车交给无驾驶执照的乘客周某驾驶,当车行至丹阳境内312国道223km+900m处,由于该车方向机上下传动联接器损坏,导致方向失控,使车辆沿道路右倾边缘向前行驶16.5m后,车辆前保险杠中部,撞上右侧百米公路里程桩,继续向前滑行23.5m后,180°翻人路边水沟中,造成车内的52人先后死亡30人的特大重大事故。
事故原因分析如下:
1.报废车辆。该车系1978年4月购置并投入使用的江淮客车,无论是车况还是使用年限都达到了国家《关于老旧汽车报废标准》的条件。经原车辆单位申请,已于1992年 12月30日由某县车辆管理所审批“同意办理报废手续”。但有关人员并未办理报废,而是将这台已判为报废的客车擅自交给个体户王某从事客运。这与事故的发生有着直接的和必然的因果关系。
2.严重超载。该车核定载客25人,出事时却装载乘客51人(含驾驶员52人)严重超载,不仅造成车况恶化,而且扩大死亡人数。
3.无证驾驶。王某驾车至常州附近,将车交给乘车返回肥东的无驾驶执照人员周某驾驶,且周某在无锡吃饭时又喝了酒(加饭酒)。
4.312国遭丹阳段车流量大,路肩窄,路边有大大小小的水沟等原因,也是造成“1.15”特别重大事故的客观因素。
事故责任者的处理情况:
1.某县公安局车管所副所长王某,长期从事和领导车管工作,业务熟悉,但执法违法,将已报废的车交给其弟搞长途客运,严重违反了国家有关规定。给予开除党籍,撤销党内外一切职务的处分。鉴于王某在“1.15”特大事故中责任重大,经省政府领导同志同意,王某已交合肥市检察院立案审查。
2.某县梁国镇个体修理工周某,无驾驶证,酒后盲目驾驶客车,事故发生后又逃跑,严重违反了国家有关规定,公安部门应尽快将其捉拿归案,由司法部门依法从重处理。
3.某县公安局车管所所长刘某在工作中严重失职,应对本起事故负一定的责任。在事故调查时,还有抵触情绪,对自己的错误不认识,给予行政记过处分,调离车管所。
4.某县保险公司业务部主任王某在没看到任何证件的情况下,违反规定仅凭关系给报废客车办理保险手续,使国家财产蒙受重大损失,由省保险公司按有关规定给予严肃处理,并将处理结果报省人民政府。
5.某县石塘镇个体汽车驾驶员王某,严重违反了国家有关规定,应对这起事故负直接责任。鉴于本人已在事故中死亡,不再处理。
防止同类事故的措施
1.各级地方政府和公安交通部门要加强对客运驾驶员和车辆的管理,加强路检路查,证照不齐的不能参加客运,要严把客运车辆的年检关,谁检验谁负责。对已达报废条件的客运车辆,要坚决果断的进行报废,及时收回牌证,销毁档案。
2.各级政府要组织有关部门对当地的车管所和驾训单位进行一次认真的安全大检查,强化驾驶员的培训工作,严格按培训标准要求进行考核发证,严把培训质量关。
这起事故按严重程度构成( )。
A.特别重大事故
B.特大事故
C.重大死亡事故
D.死亡事故
E.特大运输事故
第4题
1996年6月29日早晨7~8时,一百多名村民先后来到四川省简阳市禾丰镇某火炮厂开始了一天的工作。兑药切引工龙某从材料库中领取了几把引线(每把1000根,长约 1200毫米),走到第一个水泥工作台,垫上木板,将引线放在上面用菜刀切成小把引线,装入小筐放在插引工作台旁,由插引工领去插引。龙某在捆扎引线时,一杂工用他的切引菜刀在切引工作台上切了500张油蜡纸。之后,龙某肩上搭着引线在工棚插引区域来回走动,并用刚切完油蜡纸的菜刀和垫板,随意切引线。8时40分左右,龙某切引线时发生燃烧,引起待插引火炮发生爆炸,随即引起待编饼火炮爆炸。在不到1分钟的时间内,大约 300千克的火炮爆响剂的爆炸冲击波冲毁了除厂区北侧的工库房和东侧山坡上三幢工库房外的所有建筑物,死亡39人,重伤9人,轻伤40人,直接经济损失约为300万元。
[事故原因分析]
经调查,简阳市公安局曾明确要求该火炮厂引发这起事故的厂房只能作为卷筒、封底、编饼等非危险工序的生产,所有危险工序及库房都必须设在山上新建厂房内,全厂职工人数不得超过30人。而事故发生时,厂房内切引、插引等危险工序与封底、封面和编饼等一般工序混于同一厂棚内,全厂职工114人,严重超员。生产现场工序混乱,兑药切引工违章操作是造成这起特大火灾爆炸事故的主要原因。
该火炮厂在1996年4月中下旬,曾因岗位混杂、生产工人超过核定人数等问题被有关部门要求停产整顿。但该厂6月23日未经任何部门检查验收,就擅自分成两个独自生产经营的大组恢复生产,恢复生产后仍然违章把非危险工序与危险工序混在一起。该厂整顿期间将生产工人裁至23人,符合30人的核定人数。但恢复生产后至发生事故的7天内,该厂增加了91人。工厂对新来人员仅简单强调不准带烟火和穿硬底鞋等安全常识,就安排上岗生产。包括厂长在内的管理人员中也只有正厂长一人经过正规培训,兑药、切引等危险岗位作业人员均未参加过培训考核,造成违章操作,兑药比例严重错误,装药量超标并使用违禁药品雄黄等事故隐患,最终因兑药切引工错误切引,生产现场工序混乱酿成特大火灾爆炸事故。
[事故责任处理]
对这起事故负主要责任的正、副厂长因目无法纪,一意孤行,违章指挥,应提交司法机关,追究刑事责任。
[预防措施]
因烟花爆竹生产所用原料具有一定的危险因素,故国家对从事烟花爆竹生产企业的开办条件、安全生产管理、烟火药管理、仓储、运输及销售等环节都进行了严格的规定,要求企业根据国家有关规定制定本企业的安全生产责任制和各工种的安全操作规程,并严格执行。
根据《中华人民共和国刑法》的规定,生产经营单位及其有关人员构成犯罪所应承担的刑事责任有哪些?
第5题
(1)报废车辆。该车系1978年4月购置并投入使用的江淮客车,无论是车况还是使用年限都达到了国家《关于老旧汽车报废标准》的条件。经原车辆单位申请,己于1992年12月30日由肥东县车辆管理所审批“同意办理报废手续”。但有关人员并未办理报废,而是将这台己判为报废的客车擅自交给个体户王某从事客运。这与事故的发生有着直接的和必然的因果关系。
(2)严重超载。该车核定载客25人,出事时却装载乘客51人(含驾驶员52人)严重超载,不仅造成车况恶化,而且扩大死亡人数。
(3)无证驾驶。王某驾车至常州附近,将车交给乘车返回肥东的无驾驶执照人员周某驾驶,且周某在无锡吃饭时又喝了酒。此外,312国道丹阳段车流量大,路肩窄,路边有大大小小的水沟等原因,也是造成“1·15”特别重大事故的客观因素。
依据以上场景,总结此次事故的直接原因、责任人及防止同类事故发生的措施。
第9题
A.绞车制动力矩符合要求,但《煤矿安全规程》规定的3倍静力矩偏小
B.严重违反“双滚筒绞车在单钩运行时不准乘人”的规定
C.人车跟车工和绞车司机配合不默契,协作不好
第10题
A、公路客运车辆载人超过核定人数的20%一次记12分
B、机动车载人不得超过核定的人数
C、禁止货运机动车载客
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!