海上风险 名词解释

中国甲公司与新加坡乙公司签订了一份从中国出口一批瓷器的合同，采用CFR贸易术语，甲公司按期在装运港装船，但忘记向买方发出装船通知。此时，货物在运输途中因海上风险而损毁，买方来函称未办理货物保险，因此向甲公司提出索赔。依2000年《贸易术语解释通则》及相关国际公约，下列说法正确的是哪项?（ ）

A．甲公司依CFR术语有安排投保的义务

B．货物的损失应由其向保险公司索赔

C．甲公司可以拒绝乙公司的索赔，因为风险已转移至乙公司

D．甲公司应对货损负责，因其没有及时向买方发出装船通知，导致乙公司未办理保险

甲、乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5日至10日之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日，存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。则货物灭失的风险应当由谁来承担？

A．根据《2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担

B．根据《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担

C．在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担

D．该买卖合同中，卖方已经履行义务，在规定的交货期限内备好货物，等待买方派船来装货，货物已经被正式划拨到合同项下。由于买方指定的船舶晚到，货物在船舶迟延的期间发生的灭失应当由买方来承担

中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批工艺制品，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。第二天，甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，工艺制品全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪项是正确的?（ ）

A．乙公司应向中国甲公司提出索赔

B．乙公司应向保险公司提出索赔

C．乙公司应向船公司提出索赔

D．该案货物的风险是在装货港船舷转移

甲乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5日至10日之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日．存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。货物灭失的风险应当由谁来承担？

A．根据《2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担

B．根据《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担

C．在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担

D．买方的违约行为导致风险提前转移，即风险自约定的交货期届满时已经转移至买方承担

甲乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5 E1至10 Et之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日，存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。则货物灭失的风险应当由谁来承担?

A.根据(2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担

B.根据(《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担

C.在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担

D.买方的违约行为导致风险提前转移，即风险自约定的交货期届满时已经转移至买方承担

甲乙签订一项国际货物销售合同，合同中选择适用《2000年国际贸易术语解释通则》，采用的国际贸易术语为FOB。合同同时规定交货期限为9月5 E1至10 Et之间，地点为上海码头。买方签订合同后与承运人订立了货物运输合同，由承运人的船舶前往上海码头装载和运输货物。由于船舶在海上航程中与其他船舶相撞，导致该船9月15日才抵达上海码头。卖方9月5日已经备好货物，存放于码头仓库。在指定船舶迟延到达期间，9月12日，存放货物的仓库发生火灾，货物全部被毁。则货物灭失的风险应当由谁来承担?

A.根据(2000年国际贸易术语解释通则》中关于FOB项下风险转移的规定，风险是从货物在指定装运港指定船只越过船舷时起由卖方转移至买方，本案中货物尚未装船，所以风险由卖方承担

B.根据(《2000年国际贸易术语解释通则》，违约并不影响风险转移，所以风险由卖方承担

C.在卖方办理了保险的情况下，风险由保险人承担。因为卖方未办理保险，所以风险由其自己承担

D.买方的违约行为导致风险提前转移，即风险自约定的交货期届满时已经转移至买方承担

中国甲公司以CIF价向德国乙公司出口一批货物，双方选择适用2010年《国际贸易术语解释通则》，甲公司向中国人民保险公司投保了一切险，并规定以信用证方式支付。甲公司在规定的期限内在指定的中国某港口装船，船公司签发了提单，甲公司取得单据后办理了议付。次日甲公司接到德国乙公司来电，称装货的海轮在海上失火，货物全部烧毁，要求甲公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求甲公司退还全部货款。依国际惯例及中国《海商法》，下列选项哪些是正确的?()

A.乙公司应向中国甲公司提出索赔

B.乙公司应向保险公司提出索赔

C.乙公司应向船公司提出索赔

D.乙公司承担货物自装运港装上船开始起的一切风险

中国某公司(卖方)与法国某公司(买方)订立了买卖1000套茶具的合同，FCA北京，25美元／套，不可．撤销信用证支付，2002年9月马赛港交货。合同订立后，卖方组织安排货物的运输，2002年7月卖方将合同约定的货物交付给“吉利”公路运输公司运输，由该公司安排将货物运至天津港，从天津港再交由从事远洋运输的“追风”号货船运输至法国马赛港。公路运输途中，发生交通事故，25套茶具破碎。在海上货物运输途中，因“追风”号上船员随意丢弃烟头导致火灾，本案合同项下的50套茶具被毁坏。货物到港后，买方发现有75套茶具已被毁无法使用，遂拒绝接收货物，同时通知开证行拒付信用证。依据《2000年国际贸易术语解释通则》及《海牙规则》，有关毁坏的茶具的损失的承担问题，下列表述正确的是：

A．公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失应当由卖方来承担

B．公路运输阶段毁坏的25套茶具的损失属于风险转移到买方后的货损，应当由买方承担

C．海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失由买方承担

D．海上货物运输途中因火灾毁坏的50套茶具的损失买方应当向承运人索赔

甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了((2000年国际贸易术语解释通则)的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中，因遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题：(1)本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?(2)本案中的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?(3)本案白糖损失的风险在哪一方当事人?

A、买方诉求不合理。因为风险在货装到装运港船上开始转移，本案中货物损失应由买方承担。

B、卖方诉求合理，因为CIF条件下，卖方负责签订保险。

C、我方依据术语解释的惯例，据理要求对方支付货款，买方应该凭收到的保险单，作为保险受益人向保险公司或船方索赔。

D、货物在海上失火造成损失，应由船公司负责赔偿。