题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

5月30号18:30正式考试开始,会有40分的主观试题测试,需要在一张A4纸大小的空白纸上作答,半个小时后需要手机拍照上传至本作业。要求答题纸左上角写清班级学号和姓名。 本次模拟测试,需要学生在一张白纸上写下:“我承诺本次考试全程自己作答,不违规、不作弊,不给自己和老师添麻烦。” 请选择试题是否已经抄在答题纸上()

A.是

B.否

C.不清楚

D.不愿意抄题

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第1题

根据以下材料,回答4~5题。

1992年1月18日14时42分左右,某油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游江面.发生因违章电焊引起油轮爆炸起火特大事故。有4名船员失踪,4名船员受伤,直接经济损失1000万元以上。

该油轮系1975年5月大连红旗船厂建造。船舶总长178.58m,型宽25m,型深12.60m,总载重24208t,51CD16RND76/155柴油机一台,1200匹马力空船航速16节。船上共有船员45名,其中甲板部24名,轮机部21名。船长王某具有1600总吨以上A级适任证书,轮机长严某具有4080马力以上A类轮机长证书。

该轮1992年第二航次载原油22000t,于1月11日驶离大连;13日18时40分抵达上海金山石化总厂陈山码头;15日12时20分卸毕原油驶离陈山;15日22时锚泊吴松2号临时锚地等候补给;18日11时14分,由“供油10号”补上渣油200t,15时42分在驶经上海石洞电厂上游江面时,油轮爆炸起火。

1月18日11时45分,该轮在吴凇2号临时锚地补充渣油200t后,14时30分许,起锚驶往杨林油污水处理站。途中为了做好洗舱准备,11时35分左右,直接使用蒸气灭火管道向货油舱内施放压力为6k/Cm2蒸汽进行蒸舱。蒸舱过程中,因发现机舱内蒸汽管道旁通阀右侧的旁通管被蒸汽压力冲穿一小洞(约1.5Cm),于14时55分关闭了蒸汽灭火管道的总阀门。停止供气后,为修复管道继续蒸舱,轮机长严某用一块7Cm?7Cmx0.3Cm的铁板覆盖在蒸汽管道被7申穿的洞口处,从右至左焊接。焊接至7Cm时,严某用剩余焊条清除焊接熔渣,发现焊接处又烧穿一个3mm左右的小洞,严某即调换了一根电焊条直接对准小洞焊补,引起了管道至货油舱连续爆炸和燃烧。

该油轮爆炸起火后,舯楼前主甲板向船头方向炸开,甲板天桥、桅杆倒塌,舯楼严重烧损;舯楼后的两根桅杆严重向内倾斜;船体被炸变形、破裂,致使船舱进水,船舶下沉搁浅。事故中有4名船员受伤,4名船员失踪。初步估算,直接经济损失1000万元以上(不包括打捞等费用)。

轮机长严某烧焊期间,大副机匠长等人均在场,却无一人意识到在这种条件下烧焊是避童的后果是危险的,没有人前去阻止。这说明了什么?

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第2题

1992年1月18日15时42分左右,交通部上海海运管理局“大庆62号”油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游江面,发生因违章电焊引起油轮爆炸起火特大事故。有4名船员失踪,4名船员受伤,直接经济损失1000万元以上。“大庆62号”油轮系1975年5月大连红旗船厂建造。船舶总长178.58m,型宽25m,型深12.60m,总载重24208t,主机6RND76/155柴油机一台,1200马力空船航速16节。船上共有船员45名,其中甲板部24名,轮机部21名。船长王某具有1600总吨以上A级适任证书,轮机长严某具有4080马力以上A类轮机长证书。该轮1992年第二航次载原油22000t,于1月11日驶离大连;13日18时40分抵达上海金山石化总厂陈山码头;15日12时20分卸毕原油驶离陈山;15日22时锚泊吴松2号临时锚地等候补给;18日11时14分,由“供油10号”补上渣油200t,15时42分在驶经上海石洞电厂上游江面时,油轮爆炸起火。1月18日11时45分,该轮在吴凇2号临时锚地补充渣油200t后,14时30分许,启锚驶往杨林油污水处理站。途中为了做好洗舱准备,11时35分左右,直接使用蒸汽灭火管道向货油舱内施放压力为6kg/cm2蒸汽进行蒸舱。蒸舱过程中,因发现机舱内蒸汽管道旁通阀右侧的旁通管被蒸汽压力冲穿一小洞(约1.5cm),于14时55分关闭了蒸汽灭火管道的总阀门。停止供气后,为修复管道继续蒸舱,轮机长严某用一块7cm*7cm*0.3cm的铁板覆盖在蒸汽管道被冲穿的洞口处,从右至左焊接。焊接至7cm时,严某用剩余焊条清除焊接熔渣,发现焊接处又烧穿一个3mm左右的小洞,严某即调换了一根电焊条直接对准小洞焊补,引起了管道至货油舱连续爆炸和燃烧。“大庆62号”油轮爆炸起火后,舯楼前主甲板向船头方向炸开,甲板天桥、桅杆倒塌,舯楼严重烧损;舯楼后的两根桅杆严重向内倾斜;船体被炸变形、破裂,致使船舱进水,船舶下沉搁浅。事故中有4名船员受伤,4名船员失踪。初步估算,直接经济损失1000万元以上(不包括打捞等费用)。

依据以上场景,回答下列问题(共6题,其中1-2题为单选题,3-4题为多选题,5-6题为问答题):

经论证分析,爆炸起火的原因是从停止供汽后到动火过了约有50分钟,此时蒸汽管道逐渐冷却,管道内蒸汽消失并处于负压状态,油舱内的蒸汽也随着温度下降而变成了水分。但舱内残留的油蒸气及蒸舱时蒸发出的油蒸气与空气混合形成了爆炸性气体,一部分气体倒入处于负压状态的蒸汽管道内。当严某直接对孔洞焊补时,()与管道内的爆炸性气体接触,引起爆炸和燃烧。

A.电焊机

B.电焊明火

C.焊条

D.空气

E.静电火花

这起事故中,轮机长严某()。A.违章操作

B.技术不熟练

C.不懂焊接

D.应委派他人焊接

E.指挥失误

这起事故损失严重,影响很大,教训深刻,暴露出该轮()、船舶设备状况等方面存在着问题。A.维修技术水平

B.安全管理

C.船员安全意识

D.防火防爆知识的培训教育

E.船员身体素质

这起事故中,船员()。A.违反焊接操作程序

B.违反了无证人员不得从事电焊

C.违反了动火审批制度

D.违反了电焊、气焊十不烧制度

E.没有违反安全制度

轮机长严某烧焊期间,大副机匠长等人均在场,却无一人意识到在这种条件下烧焊是违章的,后果是危险的,没有人前去阻止。这说明了什么?

油轮明火作业人员应严格执行什么制度?明火作业应履行什么程序?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第3题

根据以下资料,回答 126~130 题。

首都机场航站楼内部分餐饮店自11月份开始正式降价,单品最高降价幅度达到33%,预计到11月30日,机场航站楼内餐饮店248种食品将和市内同质同价,占机场所有餐饮产品总量的11%。

在2号航站楼地下一层,中华美食城共计约40个品种的热菜全部降价,平均降幅18%,单品最高降幅达33%。如剁骨鸭套餐由原来28元降至22元,阳春面由原来的16元降至12元,扬州炒饭由原来18元降至12元,红枣粥由原来7元降至5元,肉丝盖饭由原来28元降到25元,调整价格的产品数量占总产品数量的17%。

麦麦面餐厅则对4种酒水实施降价,占酒水销售品种的17%。

据了解,首都机场1、2号航站楼内共有餐饮店面43家,其中市区内有连锁店的品牌店面25家。对于剩下的18家餐饮企业,首都机场餐饮公司根据地域、租金、客流等综合因素,找到价格与之分别相对应的市内餐饮店,如中式正餐店星阳舫价格比照俏江南,华园对应金百万;中式快餐麦麦面价格、服务比照味千拉面。

造成机场商品天价的原因是多方面的,其中最主要的当数机场商业区租金过高。在机场,商家无论效益高低,租金都一样交。过高的租金使得商户不得不靠抬高商品价格来维持经营。旅客因物价过高放弃消费,购买量减少,经营者又得靠提高价格来保证盈利。于是消费者越来越少,价格越来越高,如此恶性循环,形成机场商品价格居高不下的状态。

第 126 题 下列说法正确的是( )。

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第4题

根据以下材料,回答{TSE}题。

1992年1月18日14时42分左右,某油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游江面.发生因违章电焊引起油轮爆炸起火特大事故。有4名船员失踪,4名船员受伤,直接经济损失1000万元以上。

该油轮系1975年5月大连红旗船厂建造。船舶总长178.58m,型宽25m,型深12.60m,总载重24208t,51CD16RND76/155柴油机一台,1200匹马力空船航速16节。船上共有船员45名,其中甲板部24名,轮机部21名。船长王某具有1600总吨以上A级适任证书,轮机长严某具有4080马力以上A类轮机长证书。

该轮1992年第二航次载原油22000t,于1月11日驶离大连;13日18时40分抵达上海金山石化总厂陈山码头;15日12时20分卸毕原油驶离陈山;15日22时锚泊吴松2号临时锚地等候补给;18日11时14分,由“供油10号”补上渣油200t,15时42分在驶经上海石洞电厂上游江面时,油轮爆炸起火。

1月18日11时45分,该轮在吴凇2号临时锚地补充渣油200t后,14时30分许,起锚驶往杨林油污水处理站。途中为了做好洗舱准备,11时35分左右,直接使用蒸气灭火管道向货油舱内施放压力为6k/Cm2蒸汽进行蒸舱。蒸舱过程中,因发现机舱内蒸汽管道旁通阀右侧的旁通管被蒸汽压力冲穿一小洞(约1.5Cm),于14时55分关闭了蒸汽灭火管道的总阀门。停止供气后,为修复管道继续蒸舱,轮机长严某用一块7Cm?7Cmx0.3Cm的铁板覆盖在蒸汽管道被7申穿的洞口处,从右至左焊接。焊接至7Cm时,严某用剩余焊条清除焊接熔渣,发现焊接处又烧穿一个3mm左右的小洞,严某即调换了一根电焊条直接对准小洞焊补,引起了管道至货油舱连续爆炸和燃烧。

该油轮爆炸起火后,舯楼前主甲板向船头方向炸开,甲板天桥、桅杆倒塌,舯楼严重烧损;舯楼后的两根桅杆严重向内倾斜;船体被炸变形、破裂,致使船舱进水,船舶下沉搁浅。事故中有4名船员受伤,4名船员失踪。初步估算,直接经济损失1000万元以上(不包括打捞等费用)。

{TS}经论证分析,爆炸起火的原因是从停止供汽后到动火过了约有50min,此时蒸汽管道逐渐冷却,管道内蒸气消失并处于负压状态,油舱内的蒸汽也随着温度下降而变成了水分。但舱内残留的油蒸气及蒸舱时蒸发出的油蒸气与空气混合形成了爆炸性气体,一部分气体倒入处于负压状态的蒸气管道内。当严某直接对孔洞焊补时,_与管道内的爆炸性气体接触,引起爆炸和燃烧。

A.电焊机

B.电焊明火

C.焊条

D.空气

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第5题

根据以下材料,回答{TSE}题。

1992年1月18日14时42分左右,某油轮在长江上海宝山水道石洞口电厂上游江面.发生因违章电焊引起油轮爆炸起火特大事故。有4名船员失踪,4名船员受伤,直接经济损失1000万元以上。

该油轮系1975年5月大连红旗船厂建造。船舶总长178.58m,型宽25m,型深12.60m,总载重24208t,51CD16RND76/155柴油机一台,1200匹马力空船航速16节。船上共有船员45名,其中甲板部24名,轮机部21名。船长王某具有1600总吨以上A级适任证书,轮机长严某具有4080马力以上A类轮机长证书。

该轮1992年第二航次载原油22000t,于1月11日驶离大连;13日18时40分抵达上海金山石化总厂陈山码头;15日12时20分卸毕原油驶离陈山;15日22时锚泊吴松2号临时锚地等候补给;18日11时14分,由“供油10号”补上渣油200t,15时42分在驶经上海石洞电厂上游江面时,油轮爆炸起火。

1月18日11时45分,该轮在吴凇2号临时锚地补充渣油200t后,14时30分许,起锚驶往杨林油污水处理站。途中为了做好洗舱准备,11时35分左右,直接使用蒸气灭火管道向货油舱内施放压力为6k/Cm2蒸汽进行蒸舱。蒸舱过程中,因发现机舱内蒸汽管道旁通阀右侧的旁通管被蒸汽压力冲穿一小洞(约1.5Cm),于14时55分关闭了蒸汽灭火管道的总阀门。停止供气后,为修复管道继续蒸舱,轮机长严某用一块7Cm?7Cmx0.3Cm的铁板覆盖在蒸汽管道被7申穿的洞口处,从右至左焊接。焊接至7Cm时,严某用剩余焊条清除焊接熔渣,发现焊接处又烧穿一个3mm左右的小洞,严某即调换了一根电焊条直接对准小洞焊补,引起了管道至货油舱连续爆炸和燃烧。

该油轮爆炸起火后,舯楼前主甲板向船头方向炸开,甲板天桥、桅杆倒塌,舯楼严重烧损;舯楼后的两根桅杆严重向内倾斜;船体被炸变形、破裂,致使船舱进水,船舶下沉搁浅。事故中有4名船员受伤,4名船员失踪。初步估算,直接经济损失1000万元以上(不包括打捞等费用)。

{TS}轮机长严某烧焊期间,大副机匠长等人均在场,却无一人意识到在这种条件下烧焊是避童的后果是危险的,没有人前去阻止。这说明了什么?

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第6题

2003年5月30日7时30分左右,海宁秦丰造纸厂张某驾驶浙FD0271货车,送原料纸至海宁亭溪包装有限公司所属的港绿纸业有限公司原料仓库,由叉车工沈某(已经质量技术监督部门考核,持证),装卸工费某,仓库管理员陆某3人卸货。约8时10分,当叉车司机沈某正叉运第6卷货,将叉车开入原料仓库时,送货的汽车司机张某突然从原料库出来,被运行的叉车上的原料纸与放在地上的另一卷原料纸相挤,经送海宁市人民医院抢救无效死亡。事故原因分析:

A、海宁亭溪包装有限公司叉车司机未按规定进行操作,在未看清楚前方安全情况下开车前进导致事故发生,是造成这起事故的直接原因。

B、海宁串溪包装有限公司安全管理不到位,原料纸堆积在仓库门口以至堵塞部分叉车通道,造成通道不畅,加上在原料纸装卸作业时安全防范措施不到位,是造成这起事故的主要原因。

C、仓库管理员对货物堵塞通道未提出整改措施,并且对海盐县秦丰造纸厂送货司机擅自进入仓库不知情,仓库安全管理不利,是造成该起事故的又一原因。

D、叉车存在设备安全隐患。

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第7题

2009年6月27日清晨5时30分左右上海楼盘倒塌事故,上海闵行区莲花南路、罗阳路口西侧“莲花河畔景苑”小区, 一栋在建的13层住宅楼全部倒塌,在倒塌大楼的底部,地基桩体散落一地,地基是指建筑物下面支承基础的土体或岩体,基础指建筑底部与地基接触的承重构件,它的作用是把建筑上部的荷载传给地基,基础的地面面积、强度以及抗剪高度不够都会引起房屋的不稳定,进行地基上梁和板的分析时,必须解决基地压力分布和地基沉降计算问题,这些问题都涉及土的应力和应变关系,表达这种关系的模式成为地基计算模型,简称地基模型,地基处理一般是指用于改善支承建筑物的地基(土或岩石)的承载能力,改善其变形性能或抗渗能力所采取的工程技术措施,目的是提高地基承载力,保证地基稳定。

1、基础的类型有哪些?各自的适应条件?

2、常用的地基计算模型有哪几种,说明他们各自的原理。

3、针对不良的地基,处理的方法有哪些?

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