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[主观题]

【简答题】A船在上海港装完货后驶往卸货港新加坡。承运人...

【简答题】A船在上海港装完货后驶往卸货港新加坡。承运人为这批货物签发了提单,其中规定:“本提单适用《中华人民共和国海商法》。” 离开上海港之前和当时,A船船员对A船谨慎进行了全面检查和测试,未发现异常情况。但航行途中,因舵机失灵,A船失控而发生触礁事故,造成第二货舱破损、舱内部分货物湿损。 在以上事故发生后,A船船长与B拖轮签订了“劳氏标准格式救助协议”,由B拖轮将A船拖带到附近的厦门港,A船得以脱离危险。此后,救助协议的双方确定了救助报酬的金额。另外,A船支付了厦门港的港口费,以及在厦门港期间船员的工资和给养。 在厦门港,A船船长宣布了共同海损。在厦门港修复了舵机和第二货舱后,A船驶往新加坡卸货。 请根据以上事实和有关规定,回答以下问题: (1)根据我国《海商法》,承运人是否尽到了适航义务?为什么?(3分) (2)根据我国《海商法》,承运人是否应赔偿第二货舱部分货物的湿损?为什么?(4分) (3)依“劳氏标准格式救助协议”,救助方根据什么原则提供救助服务?(2分) (4)就以上事实,共同海损的损失有哪些?(4分) (5)在新加坡交货前,若货方不提供共同海损担保,承运人应采取什么行为?(2分)

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第1题

一票货物沿海运输,从上海港运往青岛港,需要承运人签发运输单证。因此,货主可以要求承运人( )。

A.根据我国《海商法》签发提单

B.根据我国《海商法》签发运单

C.根据我国《合同法》签发提单

D.根据我国《合同法》签发运单

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第2题

一票货物沿海运输,从上海港运往青岛港,需要承运人签发运输单证。因此,货主可以要求承运人( )。

A.根据我国《海商法》签发提单

B.根据我国《海商法》签发运单

C.根据我国《合同法》签发提单

D.根据我国《合同法》签发运单

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第3题

中国A公司与巴西C公司签订销售合同,委托中国B航运公司将1万袋咖啡豆从中国上海港运往巴西某港口。船长签发了清洁提单,载明每袋咖啡豆重60公斤,其表面状况良好。货到目的港卸货后,收货人巴西C公司发现其中600袋有重量不足或松袋现象,经过磅发现约短少25%。于是,C公司提起诉讼,认为承运人B航运公司所交货物数量与提单的记载不符,要求B航运公司赔偿货物短少的损失。B航运公司出具有力证据证明货物数量的短少在货物装运时业已存在,并抗辩称,因其在装船时未对所装货物一一进行核对,所以签发了清洁提单。货物数量的短少不是因为承运人B航运公司的过失造成,所以B航运公司不应对此承担赔偿责任。经查,货物数量的短少的确不是因为承运人的原因造成,而属托运人A公司的责任。 请问B航运公司的理由是否成立?请评析此案。

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第4题

进口货物CPT南京,卸货港上海,由()支付从上海到南京的内陆运输费。

A.收货人

B.发货人

C.货运代理

D.船舶代理

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第5题

案例 伪造银行保函案

  案情

  2001年初,上海甲船运公司按照运输合同,为新加坡乙公司(租船人)从马来西亚装运一批货物到印度孟买港。收货人为印度丙公司,是新加坡乙公司的母公司。

  按照运输合同规定,租船人如要求船东在提单未到达印度卸货港前先放货给收货人,收货人应提供200%货价的银行担保。货到孟买港之前,收货人向上海甲船运公司出具了由收货人和印度丁银行共同签字盖章的相当于货价200%的银行保函,要求上海甲船运公司出具放货通知。上海甲船运公司据此向收货人签发了放货通知单。

  两个月后,上海甲船运公司陆续收到多家货主的函件,称因收货人未在规定时间内赎单提货,提单被退回。他们要求上海甲船运公司归还约14700吨货物或支付约543万美元货款。

  面对突如其来的情况,上海甲船运公司立即与租船人和收货人联系,要求他们为发生的事情作出解释并尽快将货款付给货主。收货人在答复上海甲船运公司时,肯定保函是银行出具的,不过银行没收取任何费用,其要求不要对银行采取法律行动。同时,收货人也承认已经凭放货单提取了货物,只是因为公司没有钱,所以只能答应每月支付5万美元货款。

  与此同时,上海甲船运公司通过业务银行就银行保函问题向印度丁银行进行了核查,令人惊奇的是,该行答复没有出具过这份保函。

  面对上述情况,上海甲船运公司决定先从弄清保函出处入手。上海甲船运公司根据保函上所规定的管辖权条款,向伦敦法院起诉丁银行。该印度丁银行仍称没有签发这份保函,后来伦敦法院根据有关专家鉴定,裁定这份保函上的银行签字及签章都是不真实的。因而,上海甲船运公司得到的所谓银行保函是无效保函,不但没有得到赔偿,而且还要承担法院高额的诉讼费及律师费。上海甲船运公司只好依法与货主们一一协商赔偿数额,履行赔偿责任。

  既然排除了印度丁银行出具保函的责任,那么,收货人就该承担伪造银行保函骗取上海甲船运公司放货单的责任。为此.上海甲船运公司对收货人提起了刑事诉讼。印度警方拘留了收货人公司的两名董事,扣留了他们的护照,印度银行冻结了收货人的存款以及收货人在美国拥有的旅馆等财产。

  英国高等法院经过漫长复杂的诉讼程序,终于在2004年1月被告缺席的情况下作出裁决:收货人赔偿上海甲船运公司相应货款、银行利息和律师费。

  上海甲船运公司胜诉后,代理上海甲船运公司在印度执行英国高等法院判决的印度律师对收货人情况进行了调查。调查结果发现该公司已陷入财务困难,大部分资产已经抵押给银行或其他担保债权人,净资产完全耗尽,正在申请重组或托管。同时,该收货人还面临着众多债权人的诉讼。因此,上海甲船运公司虽然胜诉,却因收货人公司的资不抵债尚未得到任何赔偿,给公司造成极大的损失。

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第6题

2006年6月20日,“扬威”号货轮由大连港驶往广州港。7月20日,接近上海港时遭遇海上风暴,其间货轮结构遭到严重破坏,船上一批燃油泄漏进大海中。接到求救信号后,“风烟”号对“扬威”号进行了救助,使得“扬威”号脱离险境,船上大部分货物得以保全。但由于“风烟”号船员操作不当,在理算救助费用时,各方发表了下列观点,其中哪一项是合理的?( )

A.“扬威”号托运人甲认为,“扬威”号并未与“风烟”号签订正式的书面合同,救助合同不能成立,因而自己不应当支付报酬

B.“扬威”号托运人乙认为,在订立救助合同时,“扬威”号船长并未征求自己的意见就在合同中约定了高额的救助费用,属于无权代理,自己有权拒绝承认该合同并不应当支付救助费用

C.“扬威”号所有人丙认为,有证据证明根据救助合同支付的救助款项明显高于实际提供的救助服务,己方有权请求法院变更救助合同

D.“风烟”号船长丁认为,己方除救助货船之外救助了20个人,这些人应当向其支付酬金

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第7题

A公司与B公司签订了贸易合同,价格CIF。A公司依合同的规定把货物用水桶装妥后交上海远洋运输公司运输,承运人接托运人要求将货物装在水线以下远离锅炉的舱位,然后签发了清洁提单。船到目的港时发现木桶全部被压碎,造成货物损失约25万美元。B公司作为收货人向承运人索赔,承运人以途中遇到大风浪使船舶剧烈颠簸和托运人对货物包装不当为由拒赔。

  问:承运人对此项损失是否应承担责任?请说明理由。

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第8题

新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同,销售白糖50...

新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同,销售白糖500吨,由A公司保一切险。为联系货源,A公司与马来西亚B公司订立FCA合同,购买500吨白糖,合同约定提货地为B公司所在地。 2015年7月3日,A公司派代理人到B公司提货,B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中,A公司代理人由于人手不够,要求B公司帮助装货,B公司认为已履行完应尽义务,故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回,3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是,在货物堆放的3天里,因遇湿热台风天气,货物部分受损,造成10%的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人,承运人欲出具不清洁提单,A公司为顺利结汇,便出具保函,许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单,A公司得以顺利结汇,提单和保险单转移至C公司手中。 7月21日,货到上海港,C公司检验出10%的脏包,遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下,港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中,C公司开始委托他人办理报关和提货的手续,7月24日晚,港口遭遇特大海潮,共计200吨白糖受到浸泡,全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝,理由是C公司已将提单转让,且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库,故保险责任已终止。 下列分析正确的是( )。

A、按FCA约定,B公司应该承担协助货物装上运输工具的责任

B、A公司承担货物品质不符要求的责任(10%脏包)(船公司出具清洁提单)

C、C公司承担因潮水导致的货物损失责任,在接受货物后,没有尽到保护货物责任

D、货物是在码头上造成损失,因此ABC都没有责任。

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第9题

新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同,销售白糖50...

新加坡A公司与中国C公司订立CIF(上海)合同,销售白糖500吨,由A公司保一切险。为联系货源,A公司与马来西亚B公司订立FCA合同,购买500吨白糖,合同约定提货地为B公司所在地。 2015年7月3日,A公司派代理人到B公司提货,B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中,A公司代理人由于人手不够,要求B公司帮助装货,B公司认为已履行完应尽义务,故拒绝帮助装货。 A公司代理人无奈返回,3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是,在货物堆放的3天里,因遇湿热台风天气,货物部分受损,造成10%的脏包。 A公司将货物悉数交与承运人,承运人欲出具不清洁提单,A公司为顺利结汇,便出具保函,许诺承担一切责任。 承运人遂出具了清洁提单,A公司得以顺利结汇,提单和保险单转移至C公司手中。 7月21日,货到上海港,C公司检验出10%的脏包,遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究其签发不清洁提单的责任。当日货物被卸下,港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中,C公司开始委托他人办理报关和提货的手续,7月24日晚,港口遭遇特大海潮,共计200吨白糖受到浸泡,全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝,理由是C公司已将提单转让,且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库,故保险责任已终止。 请问A、B、C三方各自是否履行了其责任?为什么?

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第10题

某份即期付款信用证,规定提交全套海运提单,禁止分批装运,启运港为中国港口,卸货港为美国港口,最迟装运日期为2017年2月10日,受益人甲公司按照信用证规定于4月1日将一部分货物在上海港装上了“中山舰”轮船,又于4月5日将剩余的货物与黄浦港口装上同一轮船,目的港均为美国的纽约港,因此甲公司取得了上海港和黄浦港签发的两套提单,甲公司在交单期内将单据交给开征行要求付款,遭到拒付,理由是分批出运?开证行拒付理由是否成立?

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