蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

A.充电初期，采用2倍的标准放电制电流进行充电

B.充电初期，采用1.5倍的标准放电制电流进行充电

C.正常充电结束后，再用0.5（或0.75）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进行

D.正常充电结束后，再用1.5（或1.75）倍的标准放电制电流进行充电：充、停间歇进行

A:正确

B:错误

A:正确

B:错误

A.充、放电

B.极板硫化

C.电解产生气体

D.过充电

A、经常保持汽车上充电系统的工作正常,发现发电机及调节器出现故障时,要及时修复,尽可能使蓄电池经常处于充足电状态,不过放电,大电流放电后,要及时就车充电,不给硫酸铅再结晶的机会

B、定期检査电解液液面高度,保持液面高出极板上沿10~15 mm,发现液面降低,及时补加蒸馏水,不可补加电解液

C、应根据季节和地区的差异,正确选用电解液密度

D、存放时间超过一个月,每月应补充充电一次

A.表面脏污

B.过度充电

C.过度放电

D.剧烈震动

A. 过量放电

B. 充电不足

C. 电解液含杂质

D. 极板露出液面

A. 极板硫化

B. 电解液的液面降低

C. 蓄电池已放电到极限以下

D. 蓄电池放电后搁置1～2昼夜未及时充电