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[单选题]

109型分配阀在紧急制动位时,由于制动管压力急剧降低,主活塞可()。

A.下移到下极端

B.上移到上极端

C.上移4mm

D.下移4mm

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第1题

DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时( )的压力空气不会逆流到列车管中去。A.总
DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时( )的压力空气不会逆流到列车管中去。

A.总风缸

B.工作风缸

C.容积室

D.列车管

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第2题

109型机车分配阀( )位:列车制动管停止减压,分配阀处于保压位置,使制动缸压力也保持一致。

A、紧急制动

B、初制动

C、制动保压

D、以上都不是

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第3题

DK-1型制动机中109型分配阀是根据( )的压力变化而动作。A、总风缸B、均衡风缸C、作用管D、列车管
DK-1型制动机中109型分配阀是根据( )的压力变化而动作。

A、总风缸

B、均衡风缸

C、作用管

D、列车管

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第4题

当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。

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第5题

109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与()之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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第7题

109分配阀的主阀部是利用列车管与()的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

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第8题

109型分配阀在紧急制动位时,工作风缸与下面哪个部分不相沟通()

A. 列车管

B. 容积室

C. 总风缸管

D. 鞲鞴下方

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第9题

将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。
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第10题

分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。
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