自动式空气制动机,缓解时:制动管（)三通阀动作,制动缸（)产生制动

自动式空气制动机通过()的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。

A.制动缸

B.列车管

C.副风缸

车辆空气制动机的( )连接制动支管、副风缸和制动缸。

A.远心集尘器

B.截断塞门

C.缓解阀

D.三通阀

车辆空气制动机的( )连接制动支管、副风缸和制动缸。

A.远心集成器

B.截断塞门

C.缓解阀

D.三通阀

GK型三通阀减速部的作用是根据( )不同的，实现制动机产生不同的充气缓解作用。

A、制动缸

B、制动管

C、副风缸

D、制动阀

GK型三通阀紧急部是在紧急制动时产生相应的动作，实现( )变速充气。

A.制动缸

B.制动管

C.副风缸

D.制动机

A、增压

B、减压

C、压力不变

D、紧急增压

JZ-7型空气制动机单独制动阀在制动位时总风缸的压力空气进入单独作用管，经变向阀至作用阀活塞下侧，作用阀呈制动位，机车单独制动。( )

103型制动机由制动阀、( )、副风缸、降压风缸、制动主、支管、制动软管等配件组成。

A.制动缸

B.工作风缸

C.折角塞门

D.均衡风缸

A、3～4s

B、4～5s

C、6～9s

D、9s以上